[Tonycrona]

Har läst lite på denna tråd: http://www.garaget.org/forum/viewtopic.php?id=135521
Och fått fram att 1041 ska tydligen sitta i alla 940 turbo samt 740 tic - 90. Om nu detta stämmer?
Samt att 1041 = 1031 men att man har slungdiffen. Kan det vara dom här tro:
1216392 1031 abs+diff [3.91]
1216393 1031 abs+diff [3.73] Automat låda?
1216394 1031 abs+diff [3.54]
1216395 1031 abs+diff [3.31]

1041. och utväxling 4,10 ? enligt http://www.jagrullar.se/forum/viewtopic ... 15&t=54154
Inlägg i mitten typ.

Och det innebär asså att det finns 4 olika axlar med abs och slungdiff till 940 turbo? för hittar inget regg nummer alls för axel 1041. Och då måste jag hitta en med exakt samma utväxlingen som jag har nu för att hastighetsmätaren ska funka som vanligt asså?

Samt funkar det om jag tar en 1031 bakaxel med abs så länge den har samma utväxling? om jag väljer att inte ta en axel med slungdiff igen asså?
För 1031 ska ju vara kraftigare än 1030 så kommer ju bli att jag tar en 1031, Men frågan är om axlar med diffspärr går lättare sönder än dom utan?

[erikn]

http://www.jagrullar.se/forum/viewtopic ... 15&t=54154
Sedan finns det mer info om bakaxlar, men jag hittar inte det just nu. Sök.

[volvo944gl]

jag skulle nog föredra att inte köpa slung. för slung är lite jobbig.
när den släpper så släpper den helt. och sedan kan den helt plötsligt sluta diffa!
så kolla efter en 1031 lamel diff istället. lite svårare att få tag i. men helt klart värt det. Annars kan du bara köpa innehållet och uppdatera istället. (http://www.bakaxel.se)
MVH

[Tonycrona]

joo men skulle nog behöva byta hela min axel. Plus att det är fett dyrt med lamelldiff;P Sitter det sån i 760, 960 orginal? Multilink = ?

[Vovlo_Henrik]

Utväxlingen spelar ingen roll för hastighetsmätarens skull, den mäter på en egen krans och det är denna som ska vara lika (samma antal kuggar) som din nuvarande för att hastighetsmätaren ska funka. Det kommer alltså funka oavsett om den har nån typ av diffspärr eller inte så länge kransen till hastighetsmätarn är avsedd för bilar med ABS, i ditt fall borde den ha 48 eller 96 kugg? Lossa kåpan och räkna, kontrollera gärna den axel du tänkt byta mot innan du monterar denna

[Tonycrona]

Nu har jag fått mera info, ringde volvo samt skroten i stan, jag måste ta en bakaxel från en volvo 740 / 940 90-98 med abs, om man nu har abs, samma givare till abs som till hastighetsmätaren typ, och det blir då fel om man tar en axel utan abs. Och alla axlarna på 940 har samma antal kuggar på "ekorrhjulet" var bara vissa 740 som hade olika tydligen. lr att de
skiljer mellan äldre 740 och nyare osv.o mellan abs o utan.

Dessa har slungdiff original enligt volvos egna document:
http://www.volvocars.com/se/sales-servi … _90-98.pdf

940 gl med Se paket, elhissar fram o bak m90 lr automat -92
940 turbo -92
940 Glt 16v -91
940 turbo -91
740 Gl med Se paket -92

Så får väl se om det blir en valig axel lr slungdiff, beror på om de dyker upp någon för ett vettigt pris, annars handlar jag en vanlig på skroten.