[Stomp]

745 B230F -90

När jag kört en stund med samma gas, oftast långkörning och då kanske 5 mil. Ibland längre, ibland kortare sträcka. Tomgången höjs med ca 1000 rpm och jag har prövat att smörja spjäll och diverse andra delar utan resultat.

Men: När jag kopplade bort slangen till insuget så gick tomgången ner till rätt nivå, dock blev motorn jäkligt svår att få upp i varv då, fick liksom rycka upp gasen i omgångar och lite mer för varje ryck så gick det. Precis som den fick för lite soppa/för mycket luft, vilket är naturligt eftersom luftburk etc var bortkopplat.

Jag provade att sänka tomgången till ca 500 rpm men samma resultat, tomgången gick då upp till 1500 rpm när den fastnade. 2000 rpm när jag hade tomgång på ca 1000 rpm.

Luftburken känns inte rätt eftersom den bör ge en jämn ström av luft. Däremot sitter en kort "slang" mellan luftburk och slangen till insuget och där sitter en pryl med sladdar på. Den bör det vara fel på så... vad är det för något?

Säkert lätt att ta reda på men jag är sjuk som tusan och även trött så jag tar gärna emot erfarenheter från er kunniga ;)

Just det, om jag stänger av motorn och startar den direkt (kan till och med stänga av den när jag kör och dra på tändningen för att rulla igång den då den fortfarande rör på sig) så går tomgången ner till rätt rpm.

[Stomp]

Nu har jag gjort rent ordentligt mellan luftfilter fram till insugsgrenröret och bilen startar förvisso direkt nu, mycket behagligt. Förut tog det någon sekund. Tomgången skönt låg, dock inte för låg.

Men problemet kvarstår så jag tänker LMM? Kan det vara fel på den? Eftersom när tomgången är hög och jag kopplar bort insugsslangen från LMM så sjunker tomgången till rätt rpm. Iofs kan jag ju ta en från kompisen och testa.. Dock vill jag lära mig så idéer och tankar emottages även här mycket tacksamt :)