- tor 07 apr 2022, 11:15
#1495064
Måste Lambdasonden vara inkopplad till styrenheten för att det ska fungera bra, eller kan jag kringå den på nått vis.
Moderator: Moderatorer
- tor 07 apr 2022, 16:09
#1495096
Jo, den har som typ en funktion att fylla
Kör nu: Tesla Model 3 LR, Volvo 850 Turbo -94
-> Garagetråd! <-
Tidigare bilar: Volvo 240 B200E -89, Volvo 960 B6304F -94, Volvo V70N B5254T -05, Alfa Romeo Giulietta 1,3T -13, Volvo 850 B5252S -96, Volvo 940 B230FB -93, Alfa Romeo Giulia 2,0T -18
-> Garagetråd! <-Tidigare bilar: Volvo 240 B200E -89, Volvo 960 B6304F -94, Volvo V70N B5254T -05, Alfa Romeo Giulietta 1,3T -13, Volvo 850 B5252S -96, Volvo 940 B230FB -93, Alfa Romeo Giulia 2,0T -18
- tor 07 apr 2022, 17:20
#1495101
Nä föfan, den sitter bara där för syns skull, något dom satt dit bara för att dom inte hade något bättre att göra.
... Seriöst dock, sonden styr liksom hela luft/bränsleblandningen, det är kärnan i hela styrsystemet.
... Seriöst dock, sonden styr liksom hela luft/bränsleblandningen, det är kärnan i hela styrsystemet.
- fre 08 apr 2022, 13:29
#1495189
Det optimala är ju 1,0 syret som mäts genom sonden. Tänker att man kan lura den genom motstånd...
- fre 08 apr 2022, 14:53
#1495199
Sonden mäter kontinuerligt mängden syre i avgasröret och sänder en analog signal (Volt) till boxen. Typ lite syre (fet blandning) hög spänning, mycket syre (mager blandning) låg spänning. T.ex en läcka t avgassystemet. Spänningen är c:a 0,5V vid start och när sonden börjar bli varm (börjar fungera) börjar därför spänningen "vandra" mellan c:a 0,1V och 0,9V. Om spänningen skulle "ligga still" någon längre tid när motorn är varm räknas det som fel och felkod sätts och motorn går inte 100 och kräver mer bränsle. Felkoden ligger kvar tills den raderas.
Mvh
Lennart
Kör sedan många år en väl utrustad 745 -88B GLT 16V
Lennart
Kör sedan många år en väl utrustad 745 -88B GLT 16V
- fre 08 apr 2022, 21:30
#1495262
Det optimala är inte 1.0 alla gånger, det är betydligt mer invecklat än så.
För det första så ska sonden aldrig ge ut ett statiskt värde. För att förstå varför den inte ska det måste man först förstå hur ett styrsystem fungerar.
För att dra det pinsamt simpelt - styrsystemet kommer spruta in mer och mer bränsle tills sonden säger "nä, stop! nu blir det lite för mycket här va", varvid styrsystemet istället kommer spruta in mindre och mindre bränsle till sonden säger "stop stop! det här är alldeles för lite!", varvid bränsleboxen sprutar in mer och mer brän... osv osv.
Sonden, eller dess värde, SKA pendla. Annars fungerar inte styrsystemet. Därav finns fail-safen lennarte nämner, ett långvarigt statiskt värde kommer sätta styrsystemet i sitt nödprogram, även kallat limp home.
För det första så ska sonden aldrig ge ut ett statiskt värde. För att förstå varför den inte ska det måste man först förstå hur ett styrsystem fungerar.
För att dra det pinsamt simpelt - styrsystemet kommer spruta in mer och mer bränsle tills sonden säger "nä, stop! nu blir det lite för mycket här va", varvid styrsystemet istället kommer spruta in mindre och mindre bränsle till sonden säger "stop stop! det här är alldeles för lite!", varvid bränsleboxen sprutar in mer och mer brän... osv osv.
Sonden, eller dess värde, SKA pendla. Annars fungerar inte styrsystemet. Därav finns fail-safen lennarte nämner, ett långvarigt statiskt värde kommer sätta styrsystemet i sitt nödprogram, även kallat limp home.
- By Butter
- By onlycarproblems