- mån 31 mar 2025, 08:32
#1605739
På nyare PV och Duett var det lättare att ta ner växellådan först. 3-växlade lådan på dom äldre modellerna är ju mindre, så det kanske funkar att ta ner ihop. Det är inte förrän i slutet på 70-talet som växellådan skruvas från insidan sprängkåpan. Det är trångt, krävs speciella lösningar, och på min 544 (B18) satt insex tum skruv, men tror att 444 hade mm mått och 6-kant skruv. Långa förlänare 6-kant hylsor och förstärkta polhemsknutar så funkar det. Kommer inte ihåg om jag bytt koppling på en 444, men några gånger på 110 (544) och 210 (Duett)
Mvh
Lennart
Kör sedan många år en väl utrustad 745 -88B GLT 16V