[MFE]

Hej forumet!
Är ny här och har letat igenom gamla inlägg utan vidare framgång.
Kör morfars PV544 05A (-58) sen många år. Bilen har tidigare ALLTID startat lätt och gått jämnt och fint.

Men i år vill han inte. Kallstartar ibland ok, men varm är den hopplös: går ojämnt, stannar och är därefter nästan omöjlig att starta.

Igår fick den ny spole, ny kodensator, nytt fördelarlock och rotor och nya stift. Ingen ändring, ingen förbättring...

Hur går jag vidare?

Förgasare? Bränslepump? Tjuvluft?

Tack för tips!
/Magnus

[Rådlös]

Luktar det bensin om den? Flottörventil?

[lennarte]

På B18 motorerna hände det ibland att när förgasaren blir sliten i spåret till choken att det helt enkelt "hoppar ur" där. Då är choken mer eller mindre stängd hela tiden. Den öppnar (till hälften) vid gaspådrag så den förblir körbar, men den går inte bra. Det är ju samma (en storlek mindre bara) förgasare på B16 motorerna så felet borde ju kunna uppstå där också. Ta loss luftrenaren, den ske ju ändå rengöras om det sitter original luftfilter. Många (i alla fall B18) byttes ut till en rund platt "burk" med en lång strut på -60-talet. Det sitter ett pappersfilter i dom och dom kan inte rengöras utan byts hela. Är det tätt där blir det samma symtom. Är det original luftfilter är det säkert inte rengjort sedan -60-talet. Kolla i förgasaren, spjället ska röra sig när du drar i choken, men det öppnar aldrig helt. Det kan vara skruven som håller yttervajern som lossnat också.
Om choken fungerar ska spjället öppna och stänga helt och lätt.

Mvh
Lennart

[MFE]

Demonterade förgasaren och såg att den var helt torr. Och följaktligen inget tryck in.
Det visade sig att pumpen inte gav nåt. Tydligen hade jag inte handpumpat tillräckligt efter rengöringen av bränslepumpklockan i helgen.

Efter en kvarts provkörning verkar det iallafall ok.

Det är bara att pudla...
Tack för assistans.

/Mag.