[Järven]

Hur fungerar det att installera en gammal Bahco 3500 Bensinvärmare i en bil med insprutning,tex Volvo 850 GLE -93 ?
Den är ju ursprugligen tillverkad för förgasarbilar (tagen ur Volvo 140), kommer nyare bilar med elektrisk
bränslepump ställa till det vid en ev installation ?

Jag har en liggandes och är sugen på att ha varm bil när man är ute och jagar och liknande.

[Schmoyoho]

Har inget att säga om just den bensinvärmaren men är det inte bättre att få tag på en värmare som satt i en 850? Det måste ju ändå hunnit hända en del på 20-25 år på den fronten. Dessutom vet jag inte om 850 kanske är nog modern för att stöda att kupéfläkten startar så att hela bilen och inte bara motorn är varm?

[lennarte]

3500 modellen var ( har jag för mig) "bara" en vattenvärmare. Den värmer bara vattnet och det behövs både vattenpump och koppling till fläkten i ventilationen. Ungefär samma som det är idag. Tyvärr var Bacho kanske lite tidigt ute, elektroniken var inte "på topp" och det var problem med dom. Det satt en sådan i farsans 144, men jag fick aldrig igång den. En "luftvärmare" är enklare att "hantera" och många typer värmer motorn med "restvärme" från avgaserna från värmaren.

Mvh
Lennart

[Rådlös]

Enligt den här sidan värmer den både luft och vatten. http://volvo1800pictures.com/document/a ... oup_70.pdf
TS har dessvärre skapat två trådar med samma ämne. En här och en i 850-avdelningen. Inte så lyckat.

[lennarte]

Enligt den här sidan värmer den både luft och vatten.

Sorry, blandat ihop det igen. På farsans första 144 ( en Califonia vit -71--a) satt det en 3500. Det ser jag på bilderna nu. Den (-71-an) rostade sönder och samman och ersattes 1982 av den mossgröna -72-an som min dotter, och sedan jag körde i många år efter han slutat köra. Där satt en Bacho 4000, och det var den som bara värmde vattnet och som jag inte fick igång. BACHO 3500-an i den vita 144-an den bara gick och gick. I alla fall så länge farsan hade den. Han jobbade 2-skift, så den värmde bilen många vinterkvällar. Kommer bara ihåg att jag bytte glödstift och servade den en enda gång under dom åren (4 - 5 år) han hade den. Jag får försöka skylla på att det är 30 år sedan jag "strulade med" och försökte få igång en Bacho 4000

Mvh
Lennart

[DandanRacing]

Du ska inte koppla in dig på bränsleledningen till insprutet, möjligen att det går att koppla på returen om den går tillräkligt långt ner i tanken. Annars får man montera ett tankdykrör som man monterar i armaturen genom att borra hål o skruva fast, teknik 2 är att sätta ett skarvdykrör på påfyllningsslangen eller avluftning.

Tankdykrör -> autokatalogen.se/wls/regno_search.do?freetext=tankdykr%F6r

Denna brukar vi använda på jobbet. autokatalogen.se/wls/view_article_info.do?articleIdNo=13988&nodeIdNo=1948496

Skarvdykrör -> autokatalogen.se/wls/regno_search.do?freetext=skarvdykr%F6r