[P1800]

Hej,

de olika typer av strömfördelare som monterats på B18 och B20 är lite förvirrande.

Det annonseras då och då aluniniumfördelare (som verkar ha suttit på B20-74?) Är det någon som kan förklara vad som är bra med den?

B20F 1974 har en fördelare utan vakuumförställning. Vad är orsaken? Jag hittade en sån NOS som sitter på min 1974 144GL med B20E (inte F!) Så vitt jag vet är väl skillnaden mellan E och F kompressionen? Borde jag leta på en fördelare med Vakuum förställning och byta? Ger motorn bättre effekt eller gensvar med vakuumreglering?

P1800 hade också en fördelare utan vakuum reglering. A-motorn hade väl alltid vakuum reglering? Förklaring?

123 Ignition - denna brytarlösa ersättningsfördelare har programmerade förtändingskurvor men vad händer då den inte styr på vacuum? Jag funderar på att sätta en sån på min 1800ES -72. Någon som monterat på en E-motor med det elektroniska insprutningssystemet? Fungerar varväknaren?

Många frågor blev det...

[Ebbe]

Hej!
Några frågetecken kanske jag kan räta ut:
Aluminiumfördelaren har en tändförställningskurva som ställer fram tändningen lite högre upp i varvregistret. Brukar användas till trimmade motorer, men då ändrar man även vikterna o fjädrarna.
Vacuumförställningen fungerar bara vid låga varv och ger en lugnare tomgång då förtändningen minskas.