[siviak]

Står i planeringsstadiet för att plocka ur lite mer mos ur amazonen, men funderar lite på hur länge resten av drivlinan ska orka med... Siktar på ca 180-200 pållar, kommer grejerna hålla för det tro?!? Vad finns det för alternativ annars utan att bygga om och sätta dit komponenter från andra bilar/märken?
Skulle gärna vilja ha en bakaxel med diffspärr i, vet någon om detta fanns till Amazon. Fanns ju på gamla televerksduetter...
Ifall man skulle vara tvungen att byta axel, hur jobbigt är det att få dit en 240-axel t ex...?

[Hasse63]

Det är körstilen som bestämmer hur länge grejerna håller inte hk. Du kan knäcka vxl och bakaxel med originalmotorn också.

240 1031 bakaxel är vad folk brukar använda då de vill ha axlar som "håller"
Ska du ha B20 motorn kvar så går det att använda M45, 46 växellåda men då behöver du en specielt och svårhittat svep/sprängkåpa som satt på 240 76- med b20 med M45 eller bygga en egen. Du måste då även kapa upp kardantunneln för att få plats med lådan. 740 axel är bredare och är då inte att föredra.

Gör en jigg för amazonbakaxeln och skruva fast alla fästen i den. kapa sedan loss bakaxel så nära bakaxeln som möjligt och lyft dit den rensade 240 bakaxeln och svetsa sedan fast amazonbakaxeln fästen i 240 bakaxeln.

Det finns dif till amazon att köpa hos Kg bl a.

[evolve_s60]

sprängkåpan finns bara från tidiga 75ans 240 sena 75or fick b21

[Arne]

sprängkåpan finns bara från tidiga 75ans 240 sena 75or fick b21

Sprängkåpan Hasse 63 menar är den som satt på 240 med B20 motor i kombination med M45 växellåda. Det var på -76 års modell. 1975 fanns inte M45 lådan på 240 så det stämmer inte.