[Thooom]

Efter att ha provat allt jag kan komma att tänka på, så vänder jag mig hit i hopp om att hitta en lösning.

Har som rubriken lyder en volvo 745 års -90 med en B230F.
Bytte motor i den för några veckor sedan, då den gamla gav upp och skar.
Allt gick smidigt och efter ett tag så startade bilen och gick som den skulle, som en klocka!
(Motorn kom från en identisk 745 -90 med samma elsystem)
Men efter ca 2 veckor började bilen att gå sämre, ville inte riktigt tända som den skulle när den va kall "spottade" och gick allmänt orent. Men bara den kom upp i temperatur så gick den fint sen.

Sen blev de sämre och sämre och sämre. Tillslut så gick de inte att köra den, gick oerhört orent och tryckte man på gasen så var det samma reaktion som om man inte hade soppa i den. hände ingenting, den bara dog. Kom sen fram till att de förmodligen var fel på LMM då de gick att köra bilen då man kopplade ur denna. Gick iof orent, och dåligt men då gick de i alla fall ta sig från punkt A till punkt B.

Sen en dag efter att jag kom hem och ställde ner den så starta den aldrig igen.

Började med att kolla alla säkringar, såg till så att pumpen fungerade och att det fanns gnista.

Stiften är blöta och gnista finns det men inte startar den. Och vid en närmare titt så ser jag att gnista kanske inte är så bra som den borde vara. Den är gul, lite vitaktig. Om jag inte är helt ute och cyklar så ska den väl vara mer åt det blå hållet?

Så vid skrivandets stund så har jag bytt allt jag kan komma och tänka på. Har 2 stycken donator bilar som fungerar (745 -90) som jag tagit delar ifrån eftersom jag vet att dessa fungerar. Men inte fungerar dessa delar på min bil. Har kollat så att delarna har samma nummer så de ska stämma.

Har testat byta
- Lmm
- Tändstift (volvos egna)
- Tändkablar
- Rotor och fördelarlock
- Tändmodul
- Hallgivare
- Spridarrelä (det vid expansionskärlet)
- Bränslerelä
- Tomgångsmotor
- Tändspole
- Databoxen/Styrboxen (provat 4 olika med samma nummer)
- Det gröna runda relät (osäker vad det har för betydelse)
- Har kollat så att kamremmen sitter rätt
- Bytt bränsleregulator
- Följt upp kablar för att försöka hitta nåt kabelbrott

Allt detta utan resultat. Har även provat med startgas men det är helt dött.

Har säkert glömt att skriva med något som jag har bytt eller provat.

Är tacksam för all hjälp jag kan få :)

EDIT: Ibland när man kört på starten ett tag och släpper nyckeln så tänder den till, nästan så den startar vissa gånger. har försökt lirka fram och tillbaka på nyckeln för att hinna med och starta igen när den blir så, men har inte haft någon framgång med det. Har även försökt bogsera igång den utan resultat.

[jaka]

Hej!
Oj! Du har bytt det mesta!
Hur är det med batteriet? Långskott men ändå. Ett friskt batteri ska ge ca 12,6V
Bränslepumpen bak i tanken och huvudpumpen under förarsätet? Långskott det också med tanke på att du tydligen har blöta stift.
Har du kollat tändningen?
Lamdasonden?
Hallgivaren? Hallgivaren styr både tändning och bränslepumpar åtminstone är det så på en -87:a 745.

[Thooom]

Har kört med startkablar när det varit dåligt med ström, men har aldrig provat å byta batteriet. Kan va värt att testa! Bilen ska väl starta även om lambdasonden är trasig? eller har jag fel nu, blev osäker. Tändningen är nästa steg, är väl de jag kan tänka mig, men hur skulle den ha kunnat hamna så fel är ju ett mysterium i sig isf. Funderar även på om de skulle kunna vara så jävligt att det är fel vid tändningslåset? Hallgivaren har jag bytt ett antal gånger :)

Glömde skriva att ibland när man kört på starten ett tag och släpper nyckeln så tänder den till, nästan så den startar vissa gånger. har försökt lirka fram och tillbaka på nyckeln för att hinna med och starta igen när den blir så, men har inte haft någon framgång med det.

[rid54]

Om bilen har tändspole med förkopplingsmotstånd, så kan det vara nåt med anslutningarna som är dåligt, så att detta motstånd är inkopplat även under tändförsök = dålig startgnista. Kan också vara nåt med tändlåset, så att det glappar ibland när du är med nyckeln i startläge.

[sicnarf]

Har du försökt knuffa eller bogsera igång den?

[Thooom]

Om bilen har tändspole med förkopplingsmotstånd, så kan det vara nåt med anslutningarna som är dåligt, så att detta motstånd är inkopplat även under tändförsök = dålig startgnista. Kan också vara nåt med tändlåset, så att det glappar ibland när du är med nyckeln i startläge.

Kan ju vara så har bytt både tändspole och tändkabeln där emellan. finns det nåt mer jag kan göra menar du?

[Thooom]

Har du försökt knuffa eller bogsera igång den?

Jajjamän. Hände inte mycket. tände aldrig till tyvärr :|

[Tungviktarn]

kollat så klacken på nedre kamdrevet inte är av?
klacken som ligger an mot veven.
är den av stämmer markeringarna men veven är inte i position/

[Thooom]

kollat så klacken på nedre kamdrevet inte är av?
klacken som ligger an mot veven.
är den av stämmer markeringarna men veven är inte i position/

Jodå allt är helt. såg till så att kolven vände vid markeringen så de ska stämma. Men förut när jag provade att starta bilen igen så var gnistan borta helt!?!? Bytta allt ännu en gång ifall de var något som gått sönder denna gång, men den verkar inte komma tillbaka :???:

[Thooom]

Ingen som har erfarenhet av nåt liknande? Andra bilen jag äger som blir sån här...