[Tette]

Tja!
Hade bilen inne på 20 000 mila servicen och en felsökning då det klonkat, skavt och levt rövare i framvagnen. Meken hittade vad som var bekymmret - det saknades fjäderisolatorer fram. Då jag inte har så bra koll på bilar så förstod jag att det var nån gummigrej som ligger mellan fjädern och "skålen" på stötdämparen. Meken sa att det fanns två versioner, en som man trädde på fjädern och en som låg som en ring i skålen. Vilken av dessa två är att rekommendera både ur klonkfri synpunkt och tid+pengar synpunkt?
Sen sa han också att mina däck hade drabbats av blocksänkning fram och jag har aldrig hört det uttrycket tidigare. Vad är det och vad innebär det för köregenskaperna?

Tacksam för svar
Tette

[Larzan]

Precis bytt det mesta i fjädringsväg på bilen.
Ringen ska sitta på bakfjädern, främre isolatorn ska sitta på längst ned på fjädern, den som träs på.

[Vojje]

Det finns inga genvägar. Byt fjäderben, lagringar och stötdämpare. Eller så ger du f-n i det :mrgreen:

[lennart lundberg]

Börja med att byta eller sätta dit dessa isolatorer á ca 55 kr styck (VOLVO) som ett första steg. Bilig test.
Har bytt mina isolatorer. Innan var det gnekande och klonk speciellt vid vägbullor i framvagnen.

Lennart