[svecon]

tjena! jag har ett tråkigt fel som jag kört fast med och vet inte hur jag ska gå vidare..
Bilen i fråga är en V70 D5:a årsm. 07.
Har precis satt ihop bilen efter ett toppbyte och den vägrar starta när den är "ljummen"
Bilen startar hur bra som helst när den är helt kall eller riktigt varm, men tar man en repa så den blir riktigt varm och låter den stå mellan 45min och ca 2tim så startar den fan inte!!! den tänder till en snabbis sen händer inget mer, men om jag då startar dieselvärmarn i 10min så startar den!! vore grymt tacksam om nån har nån teori om vad som kan vara problemet..
bör tilläggas att bilen stod i varmgarage en natt och vägrade starta när jag skulle ta den, men den startar alltid på startgas när jag inte har tid att vänta på dieselvärmarn. det sitter nya glödstift i den och jag har kollat returmängden från spridarna samt railtryck vi start!

mvh mackan

[Vojje]

Batteribyte

[svecon]

batteri!? förklara mera. det är ju inte direkt så att den inte orkar dra runt. kräver dom nån viss nominell spänning vid start!? startar ju hur bra som helst när den är helt kall och stått över natten..

[Vojje]

startar ju hur bra som helst när den är helt kall och stått över natten..

Då använder du glödstiften. När den är ljummen kan du inte glöda. Hade du kunnat det hade det inte varit ngt problem.
När den är ljummen räcker inte värmen i cylindertoppen till för lätt start utan ytterligare krävs från snabba kompressioner.
Då krävs bra batteri och startmotor.

[svecon]

inom vilka tempraturer används glödningen? och vad talar om nån "styrenhet" viken temp motorn har?

[svecon]

Har kollat lite mer vad som händer när bilfan inte startar och den glöder ju inte som den ska! nån som vet vad det sitter för säkringar alt relän till det?
och är det bara tempgivarn i termostathuset som styr glödningen via nått annat?? om jag tar bort kontakten till givarn så får jag ström till g-stiften och den startar..och ja jag har bytt givarn!