[bopf]

Hej, sökt omkring på forumet samt andra forum men hittar inget svar.
Fick en 2a på besiktningen att bromsen inte tog, kollade backarna och dom va det inge fel på, böt dom dock ändå.
Sen så köpte jag även nya wires, både till höger och vänster sida från Mekonomen, men det verkar som att dom är för långa, för när jag testar bromsen så tar den skapligt på vänster sida, men inget på höger sida (ställ"skruven" är ställd till max i detta läge, med en tjock bricka eftersom att det inte var tillräckligt)

Tänkte att jag skulle slippa problem ifall om jag köpte allt från mekonomen.
Jag har en 740 -90 och fick då oxå båda delarna 88+, men som sagt tidigare så verkar det som att jag måste åka och byta dom mot dom som är för -88.
HÖGER
-88
830 mm
88+
902 mm

VÄNSTER
-88
2198/1462 mm
88+
2184/1620 mm

Någon som vart med om saamma problem?

[SA4AQS]

Om backarna också kommer från mekonomen eller biltema för den delen så måste man svetsa på mera gods antingen på backarna eller på pinnen som håller isär dom ett alternativ är att man köper två justerbara sådanna pinnar.

[lennarte]

Det är ett "känt" problem med handbromsbackar. Olika fabrikat kan vara lite olika, fast det ska passa. Sämst (i alla fall mest utskällda här) verkar Biltemas vara. Det kan också vara slitna bromstrummor, glapp i (fastrostad) leden/hävarmen i trumman. När allt är nytt ska man inte kunna dra i vajern mer än 5 kanske 7mm. Är det mer kan "verkan" på hävarmen fel. drar man ut vajern för långt, blir handbromsen sämre. Det finns en justering att köpa för att ersätta staget mellan bromsbackarna (där nere) så kan man få "kanonbroms" även på slitna trummor/backar. Alternativt (som jag brukar göra) är att svetsa igen lite i staget och slipa/fila till så trumman precis "går på" med helt släppt justering på vajern. Backarna skall helst ligga helt mot anslagen i överkant (vid leden/hävarmen). Det finns även ett fäste på bakaxeln där vajern (framifrån) är fäst, som brukar rosta sönder.
Första förutsättningen är ju att du fått rätt grejer förstås.

Mvh
Lennart

[Turbojesus]

Som föregående talare säger, du måste lägga i mer gods på pinnen som sitter mellan backarna, har haft samma bekymmer, köpte allt nytt å tänkte inga mer jävla handbromsproblem.... Slutade med att jag fick svetsa i gods å jävlar va den nöp sen, tänk på att även slipa annliggningsytan i skivan. Hoppas det löser sig.

[NickeGubben]

Jag NITAR nya belägg i stället, för att slippa lossnande belägg, samt kompensera för den ökade diametern vid trumförslitningen.
Men jag har skapat resurser för att göra detta.
Vid sliten trumma så tar ju beläggen bara mitt i och ytterkanterna är nästan oslitna när backarna måste kastas.
Man skulle ha backar med en större diameter, nån mm eller 2.
Visst tappar jag 1mm i slittjocklek, pga. niten, men då jag kan ta bromsbelägg som är 2-3mm tjockare så funkar det.
Jag nitar gamla grävmaskinsbelägg, 'från den tiden', mjuka servobelägg = skitbra handbroms.
Problemet enl. ovan är att jag måste ta bort några mm på ytterkanterna o min gamla slip för Volvos Duomatik klarar inte så små diametrar, så handjobb.

MEN har du svets så har du rondell o järnskrot hemma.
Gör nya järn, bredden på plattjärnet är inga utrymmesproblem.
Går fortare än att svetsa o slipa, det handlar ju uppemot 1cm vid sliten trumma.
Man kan som på gamla mopedtiden klippa till en plåt o klämma i springan, men tänk på att springan också styr backarna lite, så palla inte 5mm, friktionsfjädrarna orkar inte klämma emot, då det blir riktigt snett o dom är gamla, då vinglar backen o blir snesliten.
Bäst är justering i trumman, så att vid släppt handbroms, backarna vilar mot stoppklack, då ramlar inte den undre ner o ligger mot trumman.
För lång bromsvire är också förmodligen anpassning till den med fjäder i spakinfästningen.
Denna fjäder gjorde att man kunde dra åt bättre då man kunde 'satsa' ett knäpp extra i fjädern, höljet tillåter inte så mycket svikt vilket gör att då man måste backa till snäppet före, det man inte nådde, så slackas viren.

[umekille]

Har du kvar den där bygeln på vänster sida av bakaxeln där
handbromswiren skall anslutas? Är inte wiren ansluten där hänger den
fritt och tenderar vara för lång.
Köp 2-sådana justeringar och byt ut plattjärnet mellan backarna
så kan du justera backarna utan att spänna i wiren. Smörj gärna in de
rörliga delarna på dem lite extra så går det lättare då du skall efterjustera sen.