[vera06]

Hjälp till en som inte kan ett dugg om bilar. Men ska snart besiktiga och då är det väl dags att fixa till lite på "grodan".

Jag har en volvo 850 årsm 93. När jag startar så lyser abslampan och "antisladd". Förr så slocknade den ganska omgående men inte nu längre. Jag var på verkstad i annat ärende och fick felkoden att det var något med givaren höger bak, men jag kunde köra vidare med det men jag skulle veta att jag inte hade abs när jag bromsar. Nu är det så att efter att ha kört och stannat bilen en stund för att senare åka igen (stannat i ca 1 minut till 1 timme) så när jag startar bilen igen så tänds inte abs och antihalk men då om jag bromsar så hackar bilen och bromspedalen är stum. Det "knorrar" om bilen lamporna tänds och släcks om vartannat och bromspedalen är stum/hackar och efter ett par hundra meter så lyser lamporna konstant och bromsen är som vanligt.

Vad ska jag säga till den som kan hjälpa mig med felet. Ska vi byta givare (byter man båda bak då? ) har läst om abs styrboxen att det kan vara glapp i lödningar.

Tack på förhand från en som vill ha hjälp
Helene

[Lucif3r]

När systemet(felkoder) gnäller om en bakhjulsgivare är det väldigt vanligt att det är styrboxen som behöver lödas om. Man kan även mäta givarna för att se om dom fungerar eller ej.
Det finns massvis med information angående detta på forumet.

[*pettson*]

Eftersom det är årsmodell 1993 så bör man vara lite försiktig med sina termer. Det är inte så att den årsmodellen är utrustad med precis allt som nyare bilar har.
Du nämner antisladd och antihalk. Men det som fanns att tillgå året ifråga var det vanliga ABS systemet och möjligen ett antispinnsystem som dessutom är baserat på ABS systemet, personligen trodde jag att antispinn kom med första årsmodellen av turbon som är årsmodell 1994.
Sen kan man väl undra över varför man ser över systemet just inför bilprovningen, det är ju liksom roligt hela året att kunna bromsa normalt?
Om inget annat skönt för medtrafikanterna att det finns bra broms.
Men struntsamma..
Vi är överens om att ABS systemet inte är riktigt pålitligt i ditt fall.
1993 har du diagnossystemet sitter på bilen, bara att gå ut och börja läsa av enligt anvisningar som finns här i forumet. Be då din tekniska vän att nollställa alla felkoder. Köra bilen och framkalla felet. Läsa ur igen och notera vad systemet tycker är fel.
Eftersom bilens ABS går i när du bromsar vanligt så har du ett läsfel som gör att styrdonet tror att ett hjul står stilla.
Vanligast är inte bak, vanligast är fram. Dock berättar systemet för er vad det har problem med. Sen är det upp till er att felsöka systemet IRL för att se exakt vad som är problemet.

[vera06]

Som jag sa i mitt första inlägg så är detta med bilar inte min starka sida och när verkstaden säger att det inte är någon fara att köra med det så litar jag på dem. Jag kanske inte var klar nog med vilka lampor som lyser efter som *pettson* inte förstår.
Det är alltså lampa abs och den lampa som symbolen är en trekant med en bil som sladdar (TRACS warning light (option)
If this lamp comes on while driving, a fault is indicated in the TRAction Control System).

Om detta kan hjälpa mer så tar jag gärna emot.
om du/ni vill skriva sarkastiska svar kan ni lika gärna låta bli för det är hjälp jag vill ha inte uppläxning. TACK.

[blådåren]

Om lamporna du beskriver lyser så har du (som du redan vet) ett fel i bilens styr-system som berör ABS (låsningsfria bromsar) och ditt TRACS (anti-spinn).

Antispinn kan man kanske klara sej utan, och är heller inget som SBP bråkar om.
ABS är det lite värre med, SBP kommer ge dej en tvåa direkt då du har bromsar som numera kan låsa sej och göra bilen svårare att kontrollera , speciellt i halt väglag (där du iofs även har hjälp av TRACS) .

Men , för att svara på frågan, Ja, bilen går att köra och du kommer inte bli av med bromsarna helt, däremot är du av med den extra säkerheten som systemet ger.
Att det inte är lagligt att köra så gör att jag undrar lite över verkstadens svar !?.
Det räcker att du åker in i en flygande bes så det ombes direkt.

Så att börja med att mäta om givarna funkar är en god början, men med tanke på dina kunskaper så är det bra om du tar hjälp av en kunnig person.
med lite tur kan det vara så enkelt som ett dåligt kontaktstycke /oxid vid någon givare som spökar, men det kan likagärna vara en eller flera givare eller i värsta fall ABS-enheten.
Det är bara felsökning/kod-avläsning som kan ge dej svaret.