[plankpojk]

Hej!

Har stora problem med min bil och vet absolut inte vart jag ska ta vägen. Är sjukt deprimerad just nu.

tar allting från början!

Koppling bytt för 100 mil sen, på väg neråt i landet förra helgen så pajjade soppamätarn.
Köpte en ny tankarmatur och monterade dit.
Tankade upp bilen och åkte iväg.
Efter 4 mil stendog bilen mitt i rusningtrafiken i Sthlm.

Tänkte direkt att det var någon kabel till soppapumpen som trillat isär.
Efter 4 timmar på motorvägenn och sen en timme hem så var batteriet ganska trött.
Satte bilen på laddning över natten.

River soppapumpen och ser att alla kablar är på sin plats, drar på tändningen och pumpen går.

NU KOMMER FELET.
Med läge 2 på nyckeln (tändningsläge när alla lampor lyser i intrumentet)
Det klickar och väsnas i motorutrymmet, jag får ljuden att komma från tomgångsmotor, något vid spridarna och elfläkten till kylarn hoppar igång och stänge av sig. Precis som att det är glapp i någon viktig detalj.

Har provat att byta batteri utan resultat.
Har skruvat på alla jordpunkter jag kan hitta, även tagit lös alla kontakter och satt ihop igen.

Det är alltså två fel på bilen, jag antar att dom hängger ihop.
Bilen stendog utan förvarning, inget bludder eller någonting.. bara dog direkt.
Bilen klickar i detaljer under huven, spänningen sviktar en del när den klickar o har sig.


Vet verkligen inte vad jag ska göra. Alla tips är välkomna, känner mig helt lost. Bilen är fin i övrigt så det känns synd att sälja den i delar.

Har en databox från en 850 t5 94 som jag skulle kunna prova med, men har inte vågat än.

Tack på förhand!

[Alfredo]

Att kylfäkten går igång kunde tyda på att värmegivaren inte funkar.

[ketto]

Tomgångsmotorn ska surra när man vrider på tändningen till läge II.

Känslan säger mig oxå att tempgivaren spökar, men läsa ut felkoder vore en början.

[plankpojk]

Hej!

Har hittat felet.

Skrev ut elscheman på bilen o rev ner hela bilen.
Sjukt mycket elkablar i en v70 alltså

När man tog bort fronten satt det en jordkabel som var ganska ärjad.. Bytte ut den och trodde att allt var okej.
Men det var fortfarande samma problem, så satte i min t5 box. Då fungerade allt.

Så den trasiga jordkabeln har troligen dödat min 2.5t box.

Läste att 850 t5 och v70 2.5t innan 99 har samma styrsystem och att boxarna går att flytta över. Så nu kör jag med t5-boxen tills jag får tag i en ny.

Skönt att äntligen få ordning på bilen, har skruvat sen i onsdags.

Hoppas detta hjälper nån annan också :)