[Isildur]

Bromsoket höger fram har börjat protestera och bromsbelägget hade tagit i hela tiden tills den var slut. Har nu bytt bromsbeläggen fram och jag konstaterade samtidigt skyddet(damasken) till kolven hade spruckit på ett ställe. Formodlingen har där kommit in vatten i kolven och där fanns inget fett kvar där. Jag tänkte passa på och köpa en sån damask på mekonomen nu när jag ändå var igång men den fanns inte på lager så den fick beställas. Hann med en vända inom Bilia också där jag skulle köpa volvos silikonfett då jag trodde att detta var det bästa att smörja kolven med, men mekanikern där sa att vanlig motorolja är bättre till att smörja själva kolven med.
Jag tog bort damasken och gjorde rent kolven sedan oljade jag in kolven och den gamla damasken åkte på i väntan på den nya som är beställd.

Dock så uppmärksamade jag att det var väldigt svårt att få på damasken utan att det trillade skit från oket när jag skulle få på den. Det var mest bry med att få på klämringen.
Så jag undrar om någon som vet bättre kan förklara det enklaste sättet att få på damasken helst utan att ta av oket då jag inte har luftat bromsar innan och vill slippa det momentet också.

[Vojje]

Bromsoket höger fram har börjat protestera och bromsbelägget hade tagit i hela tiden tills den var slut. Har nu bytt bromsbeläggen fram och jag konstaterade samtidigt skyddet(damasken) till kolven hade spruckit på ett ställe. Formodlingen har där kommit in vatten i kolven...
Jag tog bort damasken och gjorde rent kolven sedan oljade jag in kolven och den gamla damasken åkte i väntan på den nya som är beställd.
...då jag inte har luftat bromsar innan och vill slippa det momentet också.

Jag fattar ingenting :???: . Har du haft kolven ur oket måste du lufta. Kärvar kolven måste den ut. Rosten putsas bort. Köp en renoveringssats.
Eventuellt måste hela oket kasseras.

[Isildur]

Bromsoket höger fram har börjat protestera och bromsbelägget hade tagit i hela tiden tills den var slut. Har nu bytt bromsbeläggen fram och jag konstaterade samtidigt skyddet(damasken) till kolven hade spruckit på ett ställe. Formodlingen har där kommit in vatten i kolven...
Jag tog bort damasken och gjorde rent kolven sedan oljade jag in kolven och den gamla damasken åkte i väntan på den nya som är beställd.
...då jag inte har luftat bromsar innan och vill slippa det momentet också.

Jag fattar ingenting :???: . Har du haft kolven ur oket måste du lufta. Kärvar kolven måste den ut. Rosten putsas bort. Köp en renoveringssats.
Eventuellt måste hela oket kasseras.

Alltså jag har bromsat inne i bilen så att kolven kommit så långt ut så möjligt. men den var ju helt isär från oket. Ska den vara det då när man renoverar?

[Isildur]

Bromsoket höger fram har börjat protestera och bromsbelägget hade tagit i hela tiden tills den var slut. Har nu bytt bromsbeläggen fram och jag konstaterade samtidigt skyddet(damasken) till kolven hade spruckit på ett ställe. Formodlingen har där kommit in vatten i kolven...
Jag tog bort damasken och gjorde rent kolven sedan oljade jag in kolven och den gamla damasken åkte i väntan på den nya som är beställd.
...då jag inte har luftat bromsar innan och vill slippa det momentet också.

Jag fattar ingenting :???: . Har du haft kolven ur oket måste du lufta. Kärvar kolven måste den ut. Rosten putsas bort. Köp en renoveringssats.
Eventuellt måste hela oket kasseras.

Alltså jag har bromsat inne i bilen så att kolven kommit så långt ut så möjligt. men den var ju inte helt isär från oket. Ska den vara det då när man renoverar?

[Vojje]

Alltså jag har bromsat inne i bilen så att kolven kommit så långt ut så möjligt. men den var ju helt isär från oket. Ska den vara det då när man renoverar?

Är kolvens tätning (packningsring) utanför oket måste du lufta.
Frågan är väl egentligen om det lönar sig att renovera när ett ok på B-tema kostar 600-700:-

[Isildur]

Alltså jag har bromsat inne i bilen så att kolven kommit så långt ut så möjligt. men den var ju helt isär från oket. Ska den vara det då när man renoverar?

Är kolvens tätning (packningsring) utanför oket måste du lufta.
Frågan är väl egentligen om det lönar sig att renovera när ett ok på B-tema kostar 600-700:-

Jaha det visste jag inte. När du skriver packningsring menar du då den här klämringen som klämmer fast damasken innerst på kolven?
Observera att jag menade att kolven inte var helt isär från oket.

[Vojje]

Jaha det visste jag inte. När du skriver packningsring menar du då den här klämringen som klämmer fast damasken innerst på kolven?

Och där var Vojje ute och cyklade en aning .
Packningen sitter i oket, inte i kolven. Då klarar du dig från luftning :D .
Är du säker på att kolven rör sig lätt i oket nu, utan att kärva?
Ska du "smörja" ngt använd ren bromsvätska, inte motorolja! Aldrig annat än bromsvätska vid kolv, packning etc.

[Isildur]

Jaha det visste jag inte. När du skriver packningsring menar du då den här klämringen som klämmer fast damasken innerst på kolven?

Och där var Vojje ute och cyklade en aning .
Packningen sitter i oket, inte i kolven. Då klarar du dig från luftning :D .
Är du säker på att kolven rör sig lätt i oket nu, utan att kärva?
Ska du "smörja" ngt använd ren bromsvätska, inte motorolja! Aldrig annat än bromsvätska vid kolv, packning etc.

Det vågar jag inte svar på då jag inte är van att mecka med bilar. Jag använder en tving när ja ska köra in kolven igen. Innan jag smörjde med motorolja gick det inte alls att få in kolven. Efter att jag oljat in den fick man ta i lite smått när jag skruvade på tvingen.

Men så du menar det finns mer att öppna och undersöka inne i oket :???: Kan du förklara detta lite mer

[Perc]

Men så du menar det finns mer att öppna och undersöka inne i oket :???: Kan du förklara detta lite mer

Bromsvätskan drar åt sig fukt och bromsoken rostar inifrån och börjar kärva. Antingen renoverar man (plocka isär, rengöra, nya tätningar) eller så köper man ett fabriksrenoverat ok. Med fabriksrenoverat menas att man lämnar in sitt gamla då man köper sitt nya. Det skickas in till fabriken, renoveras och säljs på nytt. Om du inte har med dig det gamla då du köper det nya får du betala en sk. pantsumma som du får tillbaks när du lämnar in det gamla.

Pantsumman får du tillbaks förutsatt att ditt gamla ok är renoveringsbart. Inga avbrutna fästen eller bortkapade/sönderborrade delar, tack.

[Isildur]

Men så du menar det finns mer att öppna och undersöka inne i oket :???: Kan du förklara detta lite mer

Bromsvätskan drar åt sig fukt och bromsoken rostar inifrån och börjar kärva. Antingen renoverar man (plocka isär, rengöra, nya tätningar) eller så köper man ett fabriksrenoverat ok. Med fabriksrenoverat menas att man lämnar in sitt gamla då man köper sitt nya. Det skickas in till fabriken, renoveras och säljs på nytt. Om du inte har med dig det gamla då du köper det nya får du betala en sk. pantsumma som du får tillbaks när du lämnar in det gamla.

Pantsumman får du tillbaks förutsatt att ditt gamla ok är renoveringsbart. Inga avbrutna fästen eller bortkapade/sönderborrade delar, tack.

Jag vill ge mig på och renovera men vet inte hur man ska göra och i vilken ordning. Kan du beskriva lite mer detaljerat hur jag ska göra?