[goransson89]

Jag har en 855-94 T5
Sitter 19T Turbo på & är Chippad...
Enligt dom som sålde boxen så ska den vara "mappad" för att 19T turbo med 3" rör och 400cc spridare, då ska bilen ge dryga 400hk... Att han skulle ge 400hk är väl kanske inte så troligt kanske??
Jag bytte iallafall spridare så det blev 394cc istället för dom original som gav 324cc men det blev ingen skillnad på gång, det beror väl på att jag bara 2,5" avgas? Annars borde det ju bli skillnad med betydligt mera soppa..
Men nu till "problemet".. efter att jag bytt spridare så vitryker bilen men bara när jag varvar ur typ 2:an eller 3:an och släpper gasen så blir det ett stort vitt moln bakom, kastar jag istället i nästa växel och fortsätter gasa blir det inget moln... Känns som att han får för mycket soppa när jag släpper gasen och att den blir till rök då? Eller turbo dålig? Turbon har även börjar "vina" betydligt mer efter spridarbytet... Drar inge onormalt mycket olja och inget vatten...

?:-/ :lol: :lol:

[Marlboroman]

400hk med 19T och 400cc spridare? Det är omöjligt. Så enkelt är det. Dessutom krävs ytterligare modifieringar för att ens ha en chans att maxa ut vad turbo och spridare kan ge.

2,5" avgas räcker till en 400hk i alla fall. 3" downpipe och 2,5" från katalysatorn och bakåt hänger med upp till 400hk, men vis 350hk brukar det vara dags för ett helt 3" för att vara på den säkra sidan.

Hade ju börjat med att kolla om turbon är glapp, kollat vevhusventilation och om et ä ren massa olja eller annat i tryckrör/intercooler till att börja med. Dessutom borde dem störr spridarna ha kombinerats med ett större lmm-hus..? Har du möjlighet så prova den med original spridare och styrbox och se om röken försvinner. Normalt sett brukar ju det ryka mera svart om den går för fett + att det blir avgasknallar.

[goransson89]

Har inte kollat så värst noga faktiskt.. Vad ska man ha för lmm hus då? Sitter original nu med öppet filter :)

[Marlboroman]

Med såna spridare lär du ha ett med 71-72mm innerdiameter.

[goransson89]

Okej. Vad mer bör man sattsa på att införskaffa? Och hur mycket klarar man utan att behöva byta kolvar och stakar?

[Marlboroman]

Vad du ska sikta på att handla mer beror ju kraftigt på budget och effektmål. Men annat grenrör och intercooler bland annat finns ju med på listan.

Kolvarna håller för det mesta. Vevstakarna är totalt opålitliga och kan vika sig när man minst anar det. Kvaliten är minst sagt tveksam + att det är en vek design. Det går inte att ge något rakt svar när stakarna i just din motor ger upp då det finns exempel på folk som vikt dem vid allt mellan 0,5 och 1,8 bar. Men rent generellt så är det väl som så att vid ungefär 300 ärliga hk så är det dags att byta stakar om vill vara säker på at det ska hålla.

[goransson89]

Intercooler planerar jag på att byta, grenrör med faktiskt men vad bör man ha för grenrör och vart finns dom att köpa?

[Marlboroman]

Ska du fortsätta köra med 19T'n så skulel jag ut på skrotar eller leta på annons efter ett grenrör till 2,4T / T5 00-04(?) med delnummer som slutar på 688.

[goransson89]

Skulle en sån funka tror du? :)
http://www.bildelsbasen.se/index.php?in ... d=17916849

Jag får tacka för hjälpen sålänge :)

[Marlboroman]

Ja, det är sånt grenrör som jag menar.