[hoffan]

Hej

Min C30 va inne på service för 3 veckor sedan

Nu någon vecka senare fick jag ett roligt meddelande när jag startade bilen
"Motorsystem service erfordras"

Stänger av bilen och låser den, ser då att bromsljus i bakrutan + sidolampor bak lyser.

Drar ut säkringen för att ej tömma batteriet, lamporna släcks när säkringen är ute.

Körde in den till volvo verkstan för felsökning.

De "konstaterade" att det var bromskontakten och de ställde om den och tog 700 kr för felsökning.

Efter att inte använt bilen på 2 dagar fick jag en rolig överraskning iform av ett urladdat batteri och en bil som är sten död. Ringer Volvo assistans och bärgare kommer med startkablar och bilen är igång.

Till min förvåning ser jag att exakt samma problem kvarstår, bromslampor lyser och har säkert lyst hela helgen och tömt batteriet + att "Motorsystem serv erfordras kommer fram igen"

Någon som varit med om något liknande eller har någon aning om va detta kan vara?

Bilen är en -07 med T5 Automat, utan dragkrok

[Kluster]

Fanns felet innan du lämnade in bilen på service?

Vilka servicepunkter gick de igenom under servicetillfället?

[Camel]

Mät på bromsljuskontaktens (3/9 i schema nedan) orange ledning. Där ska normalt endast finnas 12 volt spänning när bromspedalen trycks ned, annars inte. På bromsljuskontaktens orange/vita ledning ska 12 volt finnas hela tiden. Som schemat visar är alla bromsljus (10/17, 10/18, 10/19) anslutna till CEM (4/56) och inte direkt till bromsljuskontakten. Det betyder att om bromsljusen lyser när bromsljuskontaktens orange ledning är spänningslös är det sannolikt ett mer komplicerat fel (i CEM?). Jag vet inte exakt hur CEM styr bromsljusen men om det är via relä (isåfall inbyggt i CEM) så kan detta ha "hängt" sig. Vilken säkring har du lossat för att släcka bromsljusen? Om det är säkring F57 som hjälper är det sannolikt bromsljuskontakten som "hängt" sig. Isåfall borde det vara spänning på den orange ledningen hela tiden när säkringen är i. Den Grön/Vita ledningen till "ECM" (Motorstyrningen) vet jag inte funktionen på. Troligen är det en signal som talar om för motorstyrningen att bromspedalen trycks ned. Bromsljusproblemet kan teoretiskt orsakas av att det kommer bakspänning från ECM, men det är mycket långsökt.
Har helljuset xenonkonverterats? Det finns en del som fått div. elproblem efter xenonkonvertering.

[hoffan]

Tack för visat engagemang

Felet uppstod efter service och jag har tagit ut säkring 57 för att släcka lamporna för att inte tömma batteriet.


Min el kunskap är dessvärre begränsad.

Körde in bilen till min närmaste Volvo verkstad för att ge dem en chans att lösa mitt problem.
Inväntar spänt ett samtal från dem för att se hur mycket jag måste öppna min plånbok.

[Camel]

Felet uppstod efter service och jag har tagit ut säkring 57 för att släcka lamporna för att inte tömma batteriet.

Om det hjälpte att ta ur säkring F57 så borde det vara bromsljuskontakten som har "hängt" sig eller är feljusterad. Det bör inte bli alltför dyrt.

[Kluster]

Om du har utfört servicen hos Volvo så lämnas det ju 12 mån garanti på utförd service. Tycker du bör påtala att du inte ska stå för detta förutsatt att du kan bevisa, på något sätt, att detta fel uppstod efter servicen. Spontant känns det som att det har något samband med vad de har gjort för service och det har de väl loggar på vad för servicepunkter de har utfört t ex mjukvaruppdatering...

[hoffan]

Verkstan har kollat på bilen och felsökt igen.

De konstaterade att de är nått fel med bromsljus uttaget på bromspedalen.
Allt landar på 90 kr för en nytt uttag då de står för ny felsökning + bytet av detta uttag.

En härlig lättnad igen men hoppas nu att samma problem inte uppstår igen efter jag precis hämtat ut den