[Wickmark]

Hej igen.

Nu har jag stora problem. Jag hade vibrationer som jag kunde felsöka till kardanknuten. Har nu bytt ALLT, lager och knutar, gummi, ja allt är nytt och bytt. Innan jag rev ner markerade jag allt så det sitter på samma sätt som innan. Inga tyngder på kardanen saknas. (småplåtar)

Men nu vibrerar det F-N så mycket mer från 40 och uppåt. Vad kan ha hänt och hur fixar man detta???
Det är väldigt mycket värre nu än innan.

Hur ska jag gå vidare?

Tacksam för svar!

Mvh
Affe

[Arne]

Jag antar att alla knutarna löper lätt, så de inte kärvar? Det kan förorsaka vibrationer. Gummit som håller stödlagret är det original? Hade en bekant som monterade dit ett gummi från Biltema en gång, det var hårt som en puck så han fick konstiga vibrationer, han bytte ut gummit till ett original som var betydligt mjukare och då försvann vibrationerna.

[StefanT5]

Stagena (reaktions stagena) i bakaxeln hur är bussningarna i dom?
Fick vibrationer på min 240 då när de var utslitna.
Men då bör du höra när du ska åka iväg med att det klonkar.

[Wickmark]

Hej igen och tack för svar.
Jag har bytt allt utom just den stötdämpande gummi lagret framme vid växellådan. Allt löper fin fint och mjukt. Gummit till stödlagret är väldigt mjukt o fint och jag hör inget klonk utan bara en väldigt vibration som är värre nu än innan.
MEN det jag är lite osäker det är om den främre kardan biten är ditsatt precis som innan.

Kan denna främre bit göra så hela bilen vibrerar om den är vriden ett 4 dels varv (mer eller mindre) ??

(Kan lägga till att jag har panik för jag vet f-n inte hur jag ska lösa det på bästa sätt eller hitta vilken del som är fel ditsatt)

[StefanT5]

V-låd gummit hur ser det ut det kan göra att det vibrerar.
Bytte stödlager på min 740 och hardy skiva körde 5-600 mil så var det skrot igen.
Då var det v-låde gummit som var dåligt.

[dalle76]

ang den främre kardanbiten ja jag skulle tro att allt måste sitta som innan för att det skall bli bra hela karan är balanserad från början i ett visst läge

[Wickmark]

ang den främre kardanbiten ja jag skulle tro att allt måste sitta som innan för att det skall bli bra hela karan är balanserad från början i ett visst läge

Hmmm ok då borde lösningen vara att riva ner vrida lite sedan provköra igen. Eller kan man bara pumpa upp bilens bakdel så däcken går fria o testa så?
Någon som provat detta?

Mvh
Affe

[dalle76]

säger detta som erfarenhet så hjälpte jag en kompis med en mercedes med samma problem .du kan få en grundutgångspunkt genom att hissa upp bilen och testa.men för att se om det blir riktigt bra så är det ut på vägen som gäller.med grundpunkt så menar jag att du bör märka omm det blir bättre eller sämre.men kolla om det inte finns några körnslag eller markeringar tidigare om någon har rivit ner kardan tidigare kan dom ha gjort några märken.

[Wickmark]

säger detta som erfarenhet så hjälpte jag en kompis med en mercedes med samma problem .du kan få en grundutgångspunkt genom att hissa upp bilen och testa.men för att se om det blir riktigt bra så är det ut på vägen som gäller.med grundpunkt så menar jag att du bör märka omm det blir bättre eller sämre.men kolla om det inte finns några körnslag eller markeringar tidigare om någon har rivit ner kardan tidigare kan dom ha gjort några märken.

Underbart då blir det som en första test.
Nej tyvärr allt var original som fanns där under så det blev egna markeringar. MEN en del försvann under allt våld då lagerna var fastrostade. Iaf ett av dom och satt fast så in i och man vågar inte precis ta till släggan.......

Stort tack till alla som tar sig tid och hjälpa en amatör, ni är fan bäst -)

Mvh
Affe

[Wickmark]

Hej igen.

Allt fixade sig på ett försök. Det var den ena knuten som hade lossnat pga den ena låsringen inte var rätt i spåret. Bara att ta bort skiten i spåret och på igen.
Måste säga att den kardanen var väldigt förlåtande med tanka på att jag slarvade bort makeringarna
Stort tack igen!

Mvh
Affe