[thewayout]

behöver lite råd inför kommande bilköp.
letar en begagnad v70 diesel med manuell växellåda och budgeten är max 140.000:-
vilken årsmodell ska jag titta på? vilket motoralternativ är mest driftsäker?
ska man köpa en lång eller kort milare? ser att tex d5 motorn med 185hk har en annan växellåda, är den mkt bättre? nånting man ska se upp med gällande dessa bilar? skulle vilja ha xenon lysen men det är inte många som har det, är det dyrt att eftermontera? samma gällande dragkrok?
är ju lite småsugen på just d5 motorn.

alla tips och råd mottages tacksamt.

Mvh Danne

[as01]

Kör själv XC70 D5 (185) Automat, men inte är det ju en särskilt rolig bil att köra... men det är ju iofs min första diesel-bil, så det är egentligen bensin-bilar jag jämför mot. Motorn är väldigt stark, men är lite långsam i reaktionerna (som jag tror förvärras med automatlåda). Dock är den fantastisk att dra husvagn med...

Jag gissar på att originalmonterat drag går på runt 5000-6000:- (beror lite på årsmodell och om TRM-modul behöver monteras). Xenon går nog bara att montera med tredje-parts HID konverteringskit.

[thewayout]

hur menar du att den inte är rolig att köra? jag har aldrig provkört 185 hästarn men har inbillat mig att den ska vara riktigt pigg? kör just nu idag en 855 t5 med rätt bra drag i..kommer jag då bli besviken på prestandan?

[isak]

har en D5a 03 aut rullat nästan 50 000, varav sista 6 000 i min ägo. aut inte bytt?? vad gäller motorn behöver du inte vara rädd,bara de sköts verkar de kunna rulla långt. luftmassemätaren sa upp sig, dieselvärmaren kräver sitt underhåll men är go när den funkar. 185 hk har jag ingen erfarenhet av mer än du kan läsa på forumen, virvelspjäll verkar vara en följetong!
enligt taxiåkare jag könner så upplever de att den är något törstigare? kan ju rent allmänt bero på partikelfiltret? har en grannfamilj som har A6 or, samma där filterbilen har högre förbrukning och har sämre prestanda. det går visserligen att BSR chippa bort det problemet! 163hk tycker jag räcker till (men det är ju relativt från olika ägare) har legat på runt 0,7 under vintern vilket jag tycker inte är störande på en tung bil.
isak

[mackan_]

Det går tyvärr inte att eftermontera xenon om du inte har det från början.
Eller, går går det, men då får du ju ta ner det varje besiktning eller hoppas att inte nån ser det. Dessutom kommer du blända folk om du inte monterar aut. nivåsensor och det vågar jag inte ens tänka på vad det kostar.

Att folk eftermonterar xenon är när de har halvljus och på så sätt typgodkänd bil från fabrik samt att det alltid sitter aut nivåsensor på dessa bilar. Då är det ok att konvertera helljuset.

[Larzan]

Kör själv en D5 sedan juli förra året. Drar dessutom husvagn med den ibland. Underbar dragare. Det märks att det är 120nm mer i denna (tot. 400nm) än i förra 2,4T.
Vinterns förbrukning i snitt.
I läge "D" så låg jag på ca o.8 i kallstarter/stadskörning. Ganska högt.
I läge "manuell" så sjönk förbrukningen till ca o.71.
Då är jag ganska "gasglad" och dessutom 225/45/17 i vinterpuckar med på bilen.
Det går att minska ytterligare i förbrukning vintertid.
Landsväg ca o.55 Vilket jag tycker är rätt bra, då jag momsar på hastigheten, vilket är min trafiklast.
Jag tycker att D5'an är bra mycket piggare än förra bensinturbon jag hade. Dock så var det också automat.
Geratroniclåda, det är något som kommer att följa med som krav vid kommande bilköp i framtiden, om det blir något. Är så grymt nöjd med denna.
Sen i övrigt är ju det en V70. Man får räkna med att saker går sönder till slut. Fjärbensklonk, trilskande bakluckor, datamoduler som trilskas osv...
Angående original xenon.. en sida med komplett lamphus kostar 10 loppor. Gör som "alla" andra kör på parkläge i lamporna och xenonkonvertera dimljusen istället.
Vintertid ett par xenonkoverterade SIM-lampor eller liknande med snabbfäste.

Jag tror du blir nöjd när du finner "din" bil.

[dieselmagnus]

D5:an med 163Hk eller 2,4D med samma hästkraftsantal (06 och framåt) är en motor som funkar bra och har bra förbrukning. Jag ligger på ca 0,6l/mil landsväg så jag är kanonnöjd. Jag har automat vilket är en fin kombination. Så hittar du en fin pjäs slå till.

[thewayout]

tack för alla svar. dieselskatten blir ju bra mkt billigare om man väljer en bil från 2006 och framåt ser jag. har hittat en v70 d5 -06a (185hk)manuell ca 11000 mil för 140.000:- är det ett bra pris?

[Mikael_0223]

Hejsan!

Både "nya" 163Hk och D5:an är trevliga motorer, Priset är väl helt ok, det beror lite på vilken utrustning det rör sig om, har varit och kikat på 07:or som de begär 190' och dessutom i en del fall också fått.

Ska själv hämta min "nya" 2.4D-08 imorgon.

Men till frågan D5 eller ej, Jag tror inte att Du kommer bli missnöjd med den oavsett om Du väljer en D5 eller den "slöa" 163-hästarn.

De gånger jag kört 185Hk-varianten har jag noterat att den dragit nästan 1dl mer än min "gamla" D5:a med 163Hk, men som sagt var, det kan vara
partikelfiltret som gör det.

Välj en bil där helheten känns rätt, både 163hk och 185 hk är bra och potenta motorer och det är inga problem att släpa 1800Kg efter någon av dom.

Vad det gäller Xenon så är det som tidgare skrivits ej tillåtet att eftermontera och jag har min personliga åsikt om hur resultatet blir och vad jag tycker om det. Men Xenon är överlägset Halogen, framförallt de långa och mörka vinterhalvåret.

Lycka till

Micke

[dieselmagnus]

Jag anser att 185Hk inte är väsentligt rappare än 163Hk så valet blir som nämnts innan helheten.