[kamilenski]

I min 855/96 har jag fått läckage vid ena gaveln längst nere. Den "trycker" ut vätskan då bilen går på tomgång lite längre tid. Jag ser med ögat att kylaren är inte så gammal. Om jag försöker trycka plasten mot kylaren, håller den tätt!
Därför tror jag att en limning skulle räcka. Men vad är det för typ av plast? Vad kan man använda för att limma den plasten mot metallen?

[blueride]

I min 855/96 har jag fått läckage vid ena gaveln längst nere. Den "trycker" ut vätskan då bilen går på tomgång lite längre tid. Jag ser med ögat att kylaren är inte så gammal. Om jag försöker trycka plasten mot kylaren, håller den tätt!
Därför tror jag att en limning skulle räcka. Men vad är det för typ av plast? Vad kan man använda för att limma den plasten mot metallen?

Lim är ingen bra ide.

Byt kylare eller testa om du kan böja till dom aluminium hakar som håller in gaveln mot kylarkroppen. Det kan funka eftersom du nämner att det slutar läcka när du trycker gaveln mot kylarkroppen.

/marcus

[kamilenski]

Har provat med de hakarna. Dessvärre den nedersta klämde jag för hård! BORTA
Nu testar jag med kem metall som man knådar. Får se om det håller tätt...

[blueride]

Har provat med de hakarna. Dessvärre den nedersta klämde jag för hård! BORTA
Nu testar jag med kem metall som man knådar. Får se om det håller tätt...

aha. Kem metall fastnar bra i aluminium men inte så bra i den feta gavelplasten.
Problematiken accentueras av att du har växlande temperaturer, -20 -> ganska varmt, vilket gör att ytorna vill röra på sig, olika mycket dessutom eftersom det är olika material. Men man kan alltid testa

Biltemakylen kostar bara 1200 annars, finns tyvärr bara för manuell låda har jag för mig.

/marcus

[kamilenski]

Men vad är det för plast gavlarna är tillverkade av?

[blueride]

Men vad är det för plast gavlarna är tillverkade av?

Har ingen kylare framme men skulle gissa att det är PE, vanlig "plastpåse-plast". Det brukar finnas en märkning någonstans med vilken typ av plast och när den är tillverkad om du letar.
Jag har aldrig lyckats limma nån termoplast så det blir hållbart, och smålänning som jag är har jag försökt limmat en hel del saker genom åren :lol:

/marcus

[*pettson*]

Det är ju så att gavlarna är plast och själva elementet av aluminium. Sen sitter det en o-ring klämd emellan för att ta upp skillnaderna i materialutvidgning/rörelse.
Läcker det och det inte räcker att klämma till lite så.. tja då blir det till att byta kylare. Det finns inget annat som hjälper. Inte ens kylartätning som är så poppis, är en permanent metod.

[kamilenski]

Det är ju så att gavlarna är plast och själva elementet av aluminium. Sen sitter det en o-ring klämd emellan för att ta upp skillnaderna i materialutvidgning/rörelse.
Läcker det och det inte räcker att klämma till lite så.. tja då blir det till att byta kylare. Det finns inget annat som hjälper. Inte ens kylartätning som är så poppis, är en permanent metod.

Jag har testat många (3 olika) kylartättningar. Vanlig och med fibrer. Inga hjälpte.
Och det är just där o-ringen sitter där det läcker. Men bara om bilen är riktig varm och på tomgång. Måste kolla om fläkten kommer igång.

[kamilenski]

Idag är glykolen kvar. Kanske för att det är så kallt ute?

[kamilenski]

Nästan 1 år har gått. Och knåda metallen gjorde sitt. Det är tätt!!!