[puttefnask]

Tjena alla som kanske kan skänka en hjälpande hand!!
har precis införskaffat en 850 glt å var helnöjd... tills idag :evil:
Bilen gick som en klocka å helt plötsligt började den svajja ordentligt på tomgången..
normal, lägre normal, lägre osv osv..
körde iväg hemåt å då gick den som den skulle när man väl hade lite varv.
Startade den 8 tim senare å då kvarstod problemet så ja skruva upp tomgången lite, då gick den jämt igen men
fick för sig att istället tända lambda-lampan... måste medge att min irritation snabbt stegrade.
Funderar på att plocka ner kablar, stift, fördelare å rotor å göra rent men tänka först höra om det är någon som haft
liknande problem å isf har nån ide om var felet kan sitta å vilka lösningar som finns.

Tack på förhand //putte

[*pettson*]

kalas att du skruvade på spjället. Det är ju nåt som är kalibrerat och tomgången sköts av en tomgångsmotor. Nu återstår då att kalibrera om spjället och istället leta reda på felet då.
läs ur felkod/koder. Uttag A2, A6.

[puttefnask]

Nja, rörde inte själva spjället så att säga. markerade gasvajerns läge å spände sen upp den lite så att den ligger på lite gas. Kan med ganska enkla medel skruva tillbaka den till utgångsläge. Vara får man lättast tag i rätt grejer för att läsa av koderna å var sitter uttagen för det?
En annan fråga, om halvljus-automatiken hänger sig ibland när man stänger av tändningen är det nått relä som spökar dåtro och var sitter det isf?

[*pettson*]

släpp tillbaka vajern så motorstyrningen kan jobba
Du behöver inga grejor.. Du har allt under huven utom då översättningstabellen.

Jepp byt halvljusreläet så är problemet borta. Ett känt fel. Du hittar det reläet om du skruvar av locket på säkringsboxen.

[goransson89]

Felkoderna kan du läsa här hur du läser ur.. http://www.jagrullar.se/forum/viewtopic.php?f=16&t=2941

Att halvljuset inte slockar när du slår av tändningen kan bero på flera saker. jag hade samma problem med min 850 när jag köpte den. Har du dragkrok? Börja isåfall med att koppla ur kontakterna till dragkrokskontakten (kontakterna sitter bakom höger baklyse, öppna kåpan och dra isär kontakterna) Hjälper inte det så får du byta halvljusrelä, det sitter under säkringsdosan som sitter under huven på passagerar sidan precis under rutan. Sitter några torx skruvar där, ta bort dom och byt relät. Relä finns att köpa på volvo för runt 700kr. Men testa koppla ur dragkrokskontakten först :)

[puttefnask]

Tack "pettson" och "goransson89" för värdefull info. Har släppt tillbaka gasvajern till ursprungsläge å nu går motorn som om inget hade hänt... ??:-/ tomgången är som den ska å motorn drar fint, dock lyser fortfarande lambda-lampan så det blir nog till att ge sig ut å testa sockel A6 å A2.
Mvh putte

[puttefnask]

Hej igen, då har man gjort felsökning då ja...
Får lite alla möjliga signaler ur alla socklar men ja börjar med det viktigaste.
A2: 4-1-1 spjällägesgivarsignal utanför sitt spänningsområde
A6. 4-1-1 spjällägesgivarsignal från bränslesystemet saknas eller är felaktig.
sen får jag även signaler från d andra socklarna också..
A-3: (ganska självsägande) 2-2-4 Bakhjulsgivare - ingen signal från ABS-systemet
A-7: 1-1-3 Bränslrnivågivare öppen krets
1-1-2 Bränslenivågivare kortsluten
2-3-1 Hittar ja ingen tolkning för...

Vore hemskt tacksam för tips om vad som behöver göras, åtminstone för A2 och A6

tack på förhand, mvh putte

[kebabpizza]

Har du nollat felkoderna nångång? Om inte, så nolla och läs ut felkoder igen efter ett tag. Annars finns det risk att det är gamla felkoder som ligger kvar, som inte längre är relevanta.

[puttefnask]

Då var man här igen då. :D
Har nu gått över alla koderna igen, å sen nollat systemet. Bilfan går ju som en klocka å inga lampor har tänts igen! :lol:
Kul med fel som löser sig självt. Ville bara tacka "pettson" Å "goransson89" för hjälpen å säga att detta var helt klart ett grymt forum.

Mvh Putte. (aldrig mera Saab!! )