[stode]

Hej!

Jag sitter och klurar på ett problem med en 740 gle -85.

Det är så här att blir det kallt i bilen (minusgrader) tar det väldigt lång tid innan kontrolllamporna på instrumentet tänds. Startmotorn går runt men motorn startar inte, troligen eftersom varken pumpar eller tändning får någon ström. Jag har försökt att hitta om de är något relä som krånglar men hittar inget.

Är det någon som vart med om samma problem eller har en aning vad det kan vara som krånglar?

/Erik

[Berga]

Det är inte ditt batteri som är på väg att ge upp? Låter som du har lite dålig spänning.

[stode]

Det är inte ditt batteri som är på väg att ge upp? Låter som du har lite dålig spänning.

Om det ändå vore så enkelt. Nej det är det inte. Det har vart diverseproblem med den där bilen (främst sprutet) så batteri har de bytts ett antal gånger. När väl kontrolllampora har tänds sprätter den igång på en gång och startmotorn har bra snurr. Men det var en bra tanke

/Erik

[Berga]

Kan du ha kass jordning nånstans då? Är ju ett relativt vanligt fel på 740 att jorden är dålig

[stode]

Kan du ha kass jordning nånstans då? Är ju ett relativt vanligt fel på 740 att jorden är dålig

Det är mycket möjligt, är med inne på det. men vart skulle det vara då? Men det som är lite underligt är att det bara inträffar när det är kallt. låter nästan hellre som nått relä som tjurar enligt mig.
/Erik

[Berga]

Det finns ju några jordpunkter på bägge framskärmarna. Ungefär vid blinkerslyktan. Sen har jag för mig att jordningen till instrumenthuset är vid reläcentralen, alternativt nere till vänster vid förarens fötter under kåpan. Har på min bil dragit en extra jordning från batteriet till startmotorn. Samt en mellan generatorn och chassiet.

[sidhabo]

Om du fått skit eller syra på batteripolerna kan du få nåt liknande. Hade det på min Mazda och det visade sig att det byggs upp nån isolerande hinna mellan polen och batteriskon, speciellt när man startar eftersom det går rätt hög ström då. Den gick hur bra som helst när den väl kom igång och gick på normal ström. Men alltid vid start, speciellt när det blev kallare återkom problemet.
Lossa båda kablarna och vrid lite fram och tillbaka så försvinner hinnan tillfälligt ifall det är samma fel. Om det gör skillnad är det ordenlig sprittvätt av kabelsko och poler som gäller. Fick tillbaka det flera gånger innan det blev kemiskt rent runt polerna.

[Sparkz]

Det är laddningslampan (D+/61 på generatorn) som ser till att resten av lamporna tänds när tändningen är på. Kolla lite kablar runt generatorn. Jordkabeln till motorn gick ofta av på gamla 740, sitter på fästet till generatorn. (För du har väl generatorn på höger sida under grenröret?)
Hur ser det ut på +polen? Den lite klenare kabeln som går in i härvan matar hela bilen, kolla så det är bra kontakt där.

[stode]

Det finns ju några jordpunkter på bägge framskärmarna. Ungefär vid blinkerslyktan. Sen har jag för mig att jordningen till instrumenthuset är vid reläcentralen, alternativt nere till vänster vid förarens fötter under kåpan. Har på min bil dragit en extra jordning från batteriet till startmotorn. Samt en mellan generatorn och chassiet.

Har vart på jordningarna vid skärmarna, och det är samma här, ny jordkabel har dragits från batteriet till motor(startmotorbult). Jag har haft ut hållaren för säkringarna men har inte sett någon jordpunkt där. men ska göra som du säger och kika nere vid golvet.

Finns det inget "tändningsrelä" eller liknande på 740in då?

/Erik

[stode]

Om du fått skit eller syra på batteripolerna kan du få nåt liknande. Hade det på min Mazda och det visade sig att det byggs upp nån isolerande hinna mellan polen och batteriskon, speciellt när man startar eftersom det går rätt hög ström då. Den gick hur bra som helst när den väl kom igång och gick på normal ström. Men alltid vid start, speciellt när det blev kallare återkom problemet.
Lossa båda kablarna och vrid lite fram och tillbaka så försvinner hinnan tillfälligt ifall det är samma fel. Om det gör skillnad är det ordenlig sprittvätt av kabelsko och poler som gäller. Fick tillbaka det flera gånger innan det blev kemiskt rent runt polerna.

Nja det är inte så enkelt, har redan provat det.
//Erik