[Henke850]

Farsan har 960 2.5 - 96:a. Rätt bra skick och 17000mil. Men automatlådan har retats ett bra tag. Felet är att den inte växlar utan går på typ fyran första gången man kör på morgonen. Stannar man och går in på ica och köper en tidning och kör vidare så växlar den felfritt. :roll: Något jättedyrt och svårt att fixa?

[Sparkz]

Ingen orange pil som blinkar i instrumentet? (=felkod i styrenheten)

[Henke850]

Ingen orange pil som blinkar i instrumentet? (=felkod i styrenheten)

Jorå den blinkar ju också till och från, glömde att skriva det. Är det lådan som håller på att rasa helt?

[Nybbe_gefle]

Kanske är så enkelt som ett glapp i kontakterna på växellådans vänstra sida. Sitter tre kontaktstycken där. Dessa sitter förbenat dumt till i det hänseendet att vatten och annan smuts från framhjulen hamnar på dessa. Så ta isär och gör rent och se om det löser problemen! Annars går det att läsa ut felkoder från växellådan när den felindikerar (pilen i instrumenthuset och W S E lamporna vid växelväljaren blinkar om vartannat).

//David

[kLiCkX]

Ett vanligt fel på automatlådan brukar vara att växelväljarn inte jobar som den ska, brukar bli bra om man tar isär den och rengör den :!:

[Nybbe_gefle]

Ett vanligt fel på automatlådan brukar vara att växelväljarn inte jobar som den ska, brukar bli bra om man tar isär den och rengör den :!:

Antar att det är växellägesgivaren du syftar på?? Den innehåller ju lite fjäderbelastade delar så man bör nog vara lite försiktig när man pillar med den. Brukar vara enklast att helt sonika byta ut den istället för att mecka med den.

//David

[Flyer]

Har haft precis samma fel på min S90, bytte växellägesgivaren så blev det bra. Kostade en tusenlapp + femhundra i jobb för ett par år sen.

[Jonas Ivarsson]

Var sitter den omtalade växellägesgivaren?
Är det i spaken eller lådan?

[Nybbe_gefle]

Den sitter på lådans högra sida. Har för mej att det är det enda på högra sidan som har elanslutning. Har för mej att den kostar ca 1100-1200:- ny hos Volvo. Begagnad skulle jag avråda ifrån då det förmodligen och eventuellt kan uppstå samma problem igen!!

//David

[Jonas Ivarsson]

Hej på er!

Nu har bilen slutat starta också!
Men startspärren sitter ju också i växellägesgivaren.

Efter många svordommar och timmar under bilen så lyckades jag få bort den beryktade växellägesgivaren.

Den omtalade givaren satt som fan, rent ut sagt.
Fastärgad på en rostig axel. Och trångt som .....
Även oljeröret fram till kylaren var jag tvungen att lossa på.

Nu kommer vi fram till det roliga!
De hade varit så snälla på volvo när dom byggde bilen runt lådan att dom satt buntband i kabeln uppe på lådan! Jätteskoj!!!

Med facit i handen så hade det gått fortare om man tagit bort de främre avgasrören.

Jag tog isär givaren och konstaterade att den inte var vacker innuti.
Visst hade jag säkert kunnat gjort rent den och slipat kontaktytorna som var brända.
Men med tanke på arbetsinsatsen för att ta bort och sätta dit en ny så valde jag att köpa en ny.
1168 kronor kostade den på Volvo. (har jag för mig)

Nu startade bilen.
Men det roliga var att den inte slutade larma trotts detta byte.
Jag hade lossat + kabeln på batteriet under givarbytet, så datorn var nollad.
Men dagen efter när jag tog bilen så hade den slutat larma. Och har inte larmat sen dess. Peppar, Peppar.......