[BBenedek]

Hej allihopa,

Det är dags för mitt andra oljebyte med min S80 från 2006 (P3-generationen, 2.4 D5, 185 hk, D5244T4, VIN: YV1AS714071001579) som nu har rullat 29 000 mil. DPF och EGR sitter kvar på plats och jag vill gärna hålla systemet i bra skick.

För tillfället kör jag på Motul 8100 Eco-nergy 0W-30 (Volvo VCC 95200377), men jag skulle vilja prova något annat den här gången. Oljeförbrukningen är minimal (särskilt med tanke på att det är en nästan 20 år gammal diesel), och min körprofil består till cirka 75 % av motorväg och väldigt lite stadstrafik.

Jag har läst en del trådar och skulle nu vilja be om ert råd baserat på praktisk erfarenhet kring följande:

Enligt fabrikens specifikation är det 0W-30 A5/B5 som gäller.

Men många menar att vid denna mätarställning, eller på grund av eventuell bränsleutspädning från DPF-regenereringar, kan 0W-30 vara för "tunn" för D5-motorn.

Därför ser jag att en del ägare föredrar en tjockare Low SAPS 5W-30 eller till och med 5W-40, i kombination med täta byten på 1 000–1 500 mil.

Vad är er faktiska erfarenhet av dessa motorer? Skulle ni behålla den tunnare fabriksoljan vid dessa mil, eller är det vettigare att gå upp i viskositet? Vilket specifikt märke och viskositet rekommenderar ni?

Tack på förhand!

====================================================================
(English version)

Hi everyone,

I'm about to do my second oil change on my 2006 S80 (P3 generation, 2.4 D5, 185 hp, D5244T4, VIN: YV1AS714071001579) which currently has 290,000 km (29,000 mil) on the clock. The DPF and EGR are fully intact and I want to keep the system healthy.

Currently, the engine runs on Motul 8100 Eco-nergy 0W-30 (Volvo VCC 95200377), but I would like to try something else this time. Oil consumption is minimal (especially for a nearly 20-year-old diesel), and my driving profile is about 75% highway with very little city use.

I've read through several topics and would like to ask for your advice based on practical experience regarding the following:

The factory spec is 0W-30 A5/B5.

However, many suggest that at this high mileage, or due to potential fuel dilution from DPF regenerations, the 0W-30 might provide a lubricating film that is too "thin" for the D5.

Because of this, some owners swear by a thicker, Low SAPS 5W-30 or even 5W-40 oil, strictly keeping a 10-15k km change interval.

What is your real-world experience with these engines? Would you stick to the thinner factory spec at this mileage, or is it better to go with a thicker oil? Which specific brand and viscosity do you recommend?

Thanks in advance!

[Malmstroem]

I would use the oil recommended by Volvo.

If you have problems with excessive oil consumption, I might consider thicker oil. But even there I would most likely stay with the one recommended by Volvo.

It will not hur to change the oil more often. Make sure that you change at least once a year, and if possible not more 15.000 km. If I recall correctly the oil change should be done every 20.000 km on your car. But this might be wrong -- it is quite some time since I had a 2006 Volvo close to me.