- Idag, 12:03
#1628831
Oh nej, jag har fått en rostbubbla på förardörren
Ärligt talat upptäckte jag den för ett par år sen och förseglade med en tejpbit. Men nu är det hög tid att fixa! Första steget: tvätta och avfetta noga. Jo jag använder aceton, den mjukar upp klarlacken så man får inte blöta för länge..
Maskera och slipa plåtrent med Dremel. Julas diamant-klingor ger fin yta Rugga upp omgivande lack med 1200-papper Tanken är att fylla och spackla ut med dubbel maskerinstejp runtom, som ger lämplig skikttjocklek Blanda epoxy Kan inte fota när jag spacklar
Och sen bort med tejpen innan epoxyn härdar och limmar fast tejpen. Sådär, nu är skadan förseglad. Epoxy är det närmaste diffusionstät lack man kan åstadkomma heammavid Nu ska epoxyn få härda ett par dar innan jag slipar och lackar, återkommer
Ärligt talat upptäckte jag den för ett par år sen och förseglade med en tejpbit. Men nu är det hög tid att fixa! Första steget: tvätta och avfetta noga. Jo jag använder aceton, den mjukar upp klarlacken så man får inte blöta för länge..
Maskera och slipa plåtrent med Dremel. Julas diamant-klingor ger fin yta Rugga upp omgivande lack med 1200-papper Tanken är att fylla och spackla ut med dubbel maskerinstejp runtom, som ger lämplig skikttjocklek Blanda epoxy Kan inte fota när jag spacklar
Och sen bort med tejpen innan epoxyn härdar och limmar fast tejpen. Sådär, nu är skadan förseglad. Epoxy är det närmaste diffusionstät lack man kan åstadkomma heammavid Nu ska epoxyn få härda ett par dar innan jag slipar och lackar, återkommer
V70 Mk 1 (P80) -00, sen ny. 670000 km, klarar den inte 1 000 000 blir jag grymt besviken. What could possibly go wrong? Den är ju knappt inkörd 
Borde byta tätning på oljepumpen, en drivaxeltätning och yttre drivknutsdamasker. Lämpligt vårpyssel
Borde byta tätning på oljepumpen, en drivaxeltätning och yttre drivknutsdamasker. Lämpligt vårpyssel
- By Volvoz11