- Idag, 08:41
#1627752
I helgen åtgärdade jag en kabel till en kontakt som skavde mot motorn och samtidigt skruvade jag loss tryckslangen som sitter mot spjällhuset för det sölar olja i området. Syftet var även att se efter hur mycket sot som byggts upp. Döm av min förvåning när spjällhuset var näst intill fritt från sot..kanske har EGR-ventilen bytts men jag har kört 9000 mil hittils och köpte bilen vid 9000 mil.
Det är dock rätt söligt av av olja vid spjällhuset. Jag har olja som sölar vid trycksidan på turbon på den slangen som löper ner under motorn och det hänger oftast en liten droppe där. Enligt mekanikern på Volvo är detta normalt då turbon släpper igenom olja vid axeltätningen efter gaspådrag.
Jag vet inte hur mycket olja som är normal mängd att söla dels uppe vid turbon (ser en oljedimma på kompressorhuset) men även hur mycket olja som är normalt att söla i tryckrör och som läcker ut vid spjällhuset.
Motor: D5204T12
Bifogar bilder på kabel samt spjällhus.
IMG_2843.JPG (3.58 MiB) Visad 35 gånger
IMG_2832.JPG (3.79 MiB) Visad 35 gånger
IMG_2831.JPG (4.25 MiB) Visad 35 gånger
IMG_2830.JPG (6.46 MiB) Visad 35 gånger
Det är dock rätt söligt av av olja vid spjällhuset. Jag har olja som sölar vid trycksidan på turbon på den slangen som löper ner under motorn och det hänger oftast en liten droppe där. Enligt mekanikern på Volvo är detta normalt då turbon släpper igenom olja vid axeltätningen efter gaspådrag.
Jag vet inte hur mycket olja som är normal mängd att söla dels uppe vid turbon (ser en oljedimma på kompressorhuset) men även hur mycket olja som är normalt att söla i tryckrör och som läcker ut vid spjällhuset.
Motor: D5204T12
Bifogar bilder på kabel samt spjällhus.
- By least