[fullgas99]

Har problem med min V70 -07 2,4D/D5244T5

Bilen dog för mig en dag här och fick inte igång igen. ingen varning i mätarhuset. då var det liter mindre än halvtank.
lämnade bilen i ett par timmar, kom tillbaka vred på nyckeln och han hoppa igång som inget hade hänt. körde hem gick fint tills jag verkligen gasade ur den några gånger. då tändes "motorservice erfodras". ställde bilen läste felkoder.

felkoderna jag får
2520 - bränsletryck för lågt
2530 - bränsletryck för lågt
2590 - bränsletryck för lågt
25A0 - bränsletryck för lågt

gick ut starta bilen nästa dag med live-data igång. bilen känns nu som att den misständer/går dåligt runt 2-3000rpm allting under och över det varvtalet går bra. startar fint och en jämn tomgång.
när jag provkör och hamnar vid det varvtalet så dör den (ibland) och klipper ungefär som att man vrider av nyckeln till "0" läget. Och vägrar starta igen tills man tar bort felkdoderna som nämndes ovan. Då startar den igen.

felkoderna enligt VIDA innebär:
kass spridare
kass förpump i tanken
kass högtryckspump
täppt dieselfilter
dieselläckage eller luft som tränger sig in.
någon utav bränsletrycksgivarna, det sitter 3st varav 2 på commonrailen och 1 på högtryckspumpen

har jobbat mig från tanken och framåt.

började byta filtret. ingen framgång

kollade bränsletrycket ifrån förpumpen med t-kors och en manometer ligger stabilt på 5-4,5bar inget svajande nån gång under färd.

inget läckage på betongplatta torrt och fint.

gjorde ett returtest på alla spridarna. Jodå mycket riktigt lämnade 1 spridare ca 1/3 mer än dem andra. beställde hem en bättre beg volvo orginal. och nu lämnade alla samma mängd. men nej..samma fel.

beställde hem båda givarna nya bosch som sitter höger och vänster på railen. bränsle solenoid och bränsletrycksregulator.
nix samma fel.

kontrollerade dieseln i filter huset igen och kontrollerade så jag kunde blåsa igenom filtret det gick fint. det var inget vatten eller smuts i den dieseln jag fick ur filterhuset.

tillslut var det bara högtryckspumpen kvar att byta. beställde hem en bättre beg med tillhörande givare. men felet kvarstår.

och live data med bränsletryck har ju också övervakats med ett börvärde och det aktuella trycket. och det ligger på 350.000HpA vid start. sen så följer trycket det börvärdet som blir allt efter jag gasar på. för att bara helt dö efter ca 5-10min körning och trycket försvinner på en sekund.

jag ska köpa en till spridare och skifta ut dem kvarvarande 4st som jag inte bytt ut 1 efter 1, så dem inte är kassa trots godkänt returtest.

finns det någon tankventilation/backventil som kan vara igentäppt? det vet jag inte vart det sitter isåfall

börjar bli lite trött på detta nu, vad mer kan jag göra? någon som råkat ut för något liknande? är det något annat som bråkar fast bilen sätter felkod på trycket?