[Volvokarlsson44]

Hej! Min Volvo 744 -88 med B230FK motor i vägrar starta, den tänder inte ens till längre. Den funkade felfritt i en månad tills att jag för en vecka sedan körde in den i garaget, dagen därpå när jag skulle backa ut den så starta den som vanligt men stannade efter en stunds tomgång då jag glömt sätta på gaslänkaget efter jag rengjort spjällhuset. Den startade igen men dog tvärt och har sedan dess varit stendöd förutom dagen efter när den startade och gick dåligt i 2s för att sedan dö.

Har gnista, får soppa och har kompression.

Luktade bensin så inåt helvete oxå var stiften igensotade så bytte lamdan. Ingen skillnad. Bytte tändstift, kablar, tändspole, fördelare och rotor samt tändmodul. Fof inget liv i han. Bytte spridarrelä och bränsletrycksregulator. Fortfarande inget tecken på att vilja starta. Vevaxelgivaren funkar eftersom varvräknaren hoppar.

Tog av kamremskåpan och märkte att kamremmen hade kuggat, nollade och skulle starta, då gick den av. Slängde på en ny, drog runt och känner att bilen har kompression. Startar fortfarande inte, tänder inte ens.

Tidigare ägare bytte tändstift, rotor, fördelare, tändkablar och tändspole för 1,5 år sedan. Bränslepumpen i tanken och spridarna är bytta för några år sen oxå.

Den är trimmad till 300hk med gröna r-spridare, t3/t4 turbo, 6mm lmm, Walboro gss341 pump (tror jag) samt chip i tändning och bränslebox.

Har slipat av typ alla jordpunkter på bilen, inklusive dem till tänd och bränslebox.


Nån som vet vad mer jag kan felsöka?
Känns jättekonstigt att den inte startar eller ens tänder till när den funkade felfritt i en månad och förra ägaren använde den dagligen i 1 år innan den vägrade starta o då bytte han tändstift, spole kablar rotor, och fördelare oxå funkade den sen. Sen har den använts dagligen i 1,5 år efter det och sedan stått stilla utomhus i ett halvår innan jag köpte den.

[atteatte]

Lambdan gör ingen skillnad vid kallstart. Förutsatt att det inte är nåt fel med dina moddar på bränslesystemet skulle tempgivaren kunna få bilen att gå fett om den har dålig kontakt.
Jag var med om exakt det på en kompis Jagga, den dränkte sig själv såpass att den inte ens tände pga. dålig kontakt med tempgivaren, men den gick tvinga igång om man höll gasen helt i botten vid start.

[lennarte]

En sak du bör kolla, ta loss den klena vakuumslangen från BTR-en vid insuget. Stoppa den I munnen och sug, smakar det bensin så byt BTR.
Om du kan ta ut felkoder, så gör det. Boxarna för FK motorerna har den funktionen. Kör du omkring i felkodsläge får det aldrig bra.