- tis 05 aug 2025, 15:11
#1614664
Hallå alla!
Jag har en v60 d6 -15 (D5 motor). Tog en kort sväng med bilen och när jag kom tillbaka hem så kände jag att det luktade bränt. Öppnade huven och såg att laddtrycksventilen baktill på motorn hade börjat smälta och det rök ifrån den. Tänkte att den bara hade kortslutit så jag köpte en ny och satte dit. Dock märker jag att även den nya blir riktigt varm. Knappt så man kan hålla fingret på den utan att bränna sig efter att man tagit en sväng på några kilometer.
Jag mätte med multimeter i kontakten och den ger 15-15,3v när bilen är igång. Detta känns lite högt?
Eller ska det helt enkelt vara så att dom blir varma och att det är normalt? Nån av er som kan känna på eran bil efter ni kört en sväng?
IMG_20250801_164111663~2.jpg (1.16 MiB) Visad 129 gånger
Tack på förhand!
Jag har en v60 d6 -15 (D5 motor). Tog en kort sväng med bilen och när jag kom tillbaka hem så kände jag att det luktade bränt. Öppnade huven och såg att laddtrycksventilen baktill på motorn hade börjat smälta och det rök ifrån den. Tänkte att den bara hade kortslutit så jag köpte en ny och satte dit. Dock märker jag att även den nya blir riktigt varm. Knappt så man kan hålla fingret på den utan att bränna sig efter att man tagit en sväng på några kilometer.
Jag mätte med multimeter i kontakten och den ger 15-15,3v när bilen är igång. Detta känns lite högt?
Eller ska det helt enkelt vara så att dom blir varma och att det är normalt? Nån av er som kan känna på eran bil efter ni kört en sväng?
- By atteatte