[Jagrullarmotskroten]

Hej!

Jag har en S60 2.4 170hk med antispinn och antisladd (DSTC)

Bromsoket HF började för ett par veckor sen ligga på lite och jag har tänkt att det är dags att byta ok.

Problemet har stegrat fort och bromsoket började plötsligt ligga på så mycket att hjulet låses när man stannar och ska iväg igen.
Man kan få oket att släppa ibland om man står still och bromsar riktigt hårt.

Jag köpte ett helt nytt ok och monterade, problemet var borta, jag kunde köra över 20mil utan några problem.
Dagen efter var symtomen tillbaka och den bromsade själv, då tänkte jag att det kanske är bromsslangen som agerar backventil, ett ovanligt fel men det har hänt för vissa.
Jag bytte bromsslang och hoppades på att det skulle lösa problemet, men icke! Symtomen är precis lika.

Då måste det vara elektriskt tänkte jag och började felsöka lite:

Med båda främre ABS givarna inkopplade:
Det finns inga felkoder på ABS-systemet.
Man hör inte ABS-enheten arbeta/pumpa.
Bilen bromsar lite HF och ökar stegvis.

Med båda ABS-givarna inkopplade men med DTSC avstängt i panelen:
Bilen bromsar själv precis lika som DTSC aktivt.

Med VF ABS givare urkopplad:
Bilen bromsar inte själv.
Hastighetsmätaren dör efter ett tag.
ABS-lampa/anti-spinn + motorlampa lyser.

Med HF ABS-givare urkopplad:
Bilen bromsar inte heller själv.
Hastighetsmätaren fungerar hela tiden.
ABS-lampa/anti-spinn + motorlampa lyser.


Att hastighetsmätaren dör tyder ju på ABS-krans, men då ska den ju inte bromsa mer och mer tills hjulet i princip låser sig.

Om det skulle vara internt läckage i ABS enheten så skulle inte hastighetsmätaren dö för det.

Om det skulle vara elektriskt fel på ABS-enheten så borde den sätta felkoder.
Hastighetssignal fungerar.
ABS fungerar på alla 4 hjul.
Antisladd fungerar utan problem om man provocerar fram en sladd på is.


Vad tror ni? ABS-enhet, givare, huvudcylinder eller krans?