Så blir det när det legat vattendroppar på konstant spänningsmatade lödpunkter.. någon form av elektrokemisk migration.
Kan gå att tvätta bort och skyddslacka (förutsatt att krypströmmarna som funnits inte förstört några komponenter)
Bortetsade kopparbanor kan man ersätta med tunn koppartråd
Förkolnat mönsterkortslaminat måste man skrapa bort; epoxy som förkolnat leder precis som man kan förvänta sig elektrisk ström

Dåliga lödningar (på hålmonterade komponenter) brukar avslöjas av att det blir en "krage" runt pinnen - behöver lödas om.
V70 Mk 1 (P80) -00, sen ny. 65450 mil, borde väl kunna gå 100k. What could possibly go wrong? Oops..

Ny kupefläkt och nytt batteri monterat, rullar igen
