[Zaratsu]

Hej,

Ny på forumet men läst här till och från genom åren.

Vänder mig nu till er för hjälp med mitt huvudbry. Har som rubriken lyder en c30 d2 -11 som börjat bråka med mig. För en tid sedan började den varna för "försämrad motorprestanda" och blir då slö men körduglig i övrigt. Inga konstiga ljud eller något. Denna varningen kommer och går, nu på senare tid kommer den mer frekvent så att även motorlampan lyser.

Försökt läsa mig till vad det kan tänkas bero på här på forumet, och även om många fått liknande symptom hittade jag ingen tråd med just denna felkoden så jag skapade en egen.

Felkoden jag får upp är P245600 och säger något i stil med "dieselpartikelfilter tryckgivare krets intermittent eller felaktig". Då jag själv är ohändig bad jag verkstaden byta tryckgivaren, men han tyckte slangarna såg okej ut så han bytte inte dem. Detta löste inte problemet. Nu hoppas jag innerligt att det är slangarna som behöver bytas och inget annat.

Är det någon som sitter på lite mer kunskap gällande detta problemet? Tror ni att slangarna är boven i mitt fall?

Bilen går 10 mil om dagen så jag hoppas/tror inte att partikelfiltret är igensatt. Den har gått 20t idag varav de senaste 4 i min ägo. Vet dock ej om/när partikelfiltret bytts eller rengjorts under den tiden.

Tacksam för synpunkter!

[kvillebäck]

"krets" brukar väl vara det elektriska. Jag tror inte på slangarna utan skulle ha bytt givaren.

[Zaratsu]

Det låter förvisso rimligt, men verkstan bytte givaren vid senaste besöket och det verkade inte lösa problemet. Jag vet att han inte beställde volvo originaldel om det skulle spela någon roll. Minns att jag pratade med en bekant som varit volvomek i många år som sa att han varit med om att icke OEM-givare kunde spöka.

[kvillebäck]

Fler sådana tryckgivare jag sett har sladden tejpad i vinkel runt kontaktstycket. Kanske är ett vanligt problem att sladdarna gör ett dåligt jobb?

[flub]

Är en dum dragning där. Mitt kontakthus gick en kabel av på, osäker var men den är skarvad med en ny kabel samt stift i donet. (Var på garantin då så det lagade verkstan)
Så kolla kablarna som går in i kontaktdonet.

Efter det så har slangarna bara stökat för mig. Men har för mig det är en annan kod då(?)

[fjohan82]

Hade ett liknande problem med min V50 D2 jag hade tidigare.
Felkoden enligt protokollet från Volvoverkstaden var "ECM-P200200", de bytte:
Givare: VO 31338869
Slang: VO 31338868.
Felsökning, byte och material gick på 3309:- men det är dock ett flertal år sedan.

[Zaratsu]

Tack för tips och synpunkter! Ska lämna in den i början på nästa månad.

[KjelleJ]

Hur gick det? Är felet fixat?
Har nu liknande problem med en V50 D2 2012 12000 mil. Fick ett meddelande (bara en gång) om reducerad motoreffekt. Nu är motorn (oftast) svag. Bara omkörningar i utförsbackar. Uppförsbackar på motorvägen på 6:an blir knepiga. Bilen börjar skaka. Måste då släppa på gasen. Om jag i stället försöker öka med mera gas börjar bilen skaka kraftigt + rattfrossa.
Bilen är bärgad 3 gånger pga spridarproblem. Dessutom ett antal stopp då vi fick igång bilen utan bärning. I höstas byttes alla spridare eftersom frun annars vägrade att använda bilen. Tidigare byttes en spridare då bilen var ganska ny. Bilen ska snart in på verkstad för felsökning.

[oskich]

Hade samma problem med min C30 MY2011 D2. Började i vintras med att den började varna för "Försämrad Motorprestanda" lite till och från. Läste ut felkoden med min 200kronors bluetooth OBD2-scanner till mobilen och fick felet "P2456 Powertrain - DPF differential pressure, Sensor circuit Intermittent/Erattic". Felet kom och gick några veckor efter att jag hade nollställt koden. Till slut så lös motorlampan och bilen blev dödströg (omkörning bara i nedförsbacke som beskrivet ovan). Läste ut en ny felkod "P2455 Powertrain - DPF Differential Pressure, Sensor Circuit High".

Beställde en ny givare ifrån givarspecialisten för 369 kr, bytte på 5min och nu har bilen gått som en klocka i 3 månader
Givaren sitter väldigt enkelt till precis bredvid batteriet och det är bara en bult och två slangar man behöver lossa på. Ta bort givarkontakten och bulten först, sedan är det bara att lirka loss slangklämmorna med en tång och hasa av slangen.

https://www.givarspecialisten.se/artike ... -Volvo-C30

[flub]

Hur gick det? Är felet fixat?
Har nu liknande problem med en V50 D2 2012 12000 mil. Fick ett meddelande (bara en gång) om reducerad motoreffekt. Nu är motorn (oftast) svag. Bara omkörningar i utförsbackar. Uppförsbackar på motorvägen på 6:an blir knepiga. Bilen börjar skaka. Måste då släppa på gasen. Om jag i stället försöker öka med mera gas börjar bilen skaka kraftigt + rattfrossa.
Bilen är bärgad 3 gånger pga spridarproblem. Dessutom ett antal stopp då vi fick igång bilen utan bärning. I höstas byttes alla spridare eftersom frun annars vägrade att använda bilen. Tidigare byttes en spridare då bilen var ganska ny. Bilen ska snart in på verkstad för felsökning.

Låter som den inte går på alla burkar... (jag har råkat ut för samma när våra spridare började haverera, efter omstart så gick den som vanligt ett tag)
Men jag har också fått liknande symtom när jag försökte simulera en dpf-sensor med en vridpott. Den försöker justera rätt ordentligt på grund av tryckskillnaderna.

En annan grej kan vara vevaxelgivaren då kan det stöka lite också.