NYA Volvo C30, S40, V50 & C70 relaterade ämnen... OBS! vid motorproblem försök att ange vad du har för motor i bilen...

Moderator: Moderatorer

#1527061
Hej,
Fjädern i vår V50 Summum MY08 'stickdosa' (släpvagnskontakt) har lite svårt att hålla locket stängt enligt besiktningen..
Verkar svårt att finna en ny fjäder..
Och ska man byta hela dosan så krävs (enligt märkesverkstan) en komplett 'ledningsmatta' à 900kr :P exkl jobb..
Nån som löst det hela på något mer prisvärt sätt?
Senast redigerad av 4 Okalettos, redigerad totalt 0 gång.
#1546538
Har nu gjort ett seriöst försök att ta fjäder från en ny stickdosa.. Men känns omöjligt för en lekman att få dit fjädern..
Så antingen får vi byta ut hela stickdosan alternativt köpa en original komplett med kabel för 900kr.. Nån som vet hur krångligt det är att komma åt 'kabelkontakten' i så fall (antar att det finns en någonstans?) ?
#1546603
Solomon skrev: sön 09 jul 2023, 12:28 Byte 3 bilar bara den här månaden. Hyundai accent, BMW 520 och Ford focus. Med lite rabatt 57kr för dosan . Varför ska du betala 900?
För att min volvo-verkstad säger att materialet kostar det hos dem :-).. Men det är inget jag vill betala, även hälften skulle kännas som ocker.. Därför vill jag helst klara det själv med kontakten som jag köpt för 40kr, eller snarare sno fjädern från den, så man slipper koppla om alla kablar och ha kvar den bef kontakten med dess till synes väldigt åldersbeständiga 'kabelingjutningen' på baksidan :party:
#1546847
Nu är nya fjädern på plats i befintlig släpvagnskontakt 👍😎..
För den som också vill byta bara fjädern och/eller locket kommer här en liten guide..
1. Fäll upp locket helt och memorera /ta bild på hur befintlig fjäder är monterad, observera särskilt att fjäderns kortaste skänkel ska peka 'utåt' (alltså inte inåt locket).
2. Slipa bort ena eller båda ändskallarna på gångjärnsstiftet på befintlig kontakt.
3. Slå ur stiftet (det (original) satt förvånansvärt hårt på min bil) med drivdon, hammare och lämpligt mothåll.
4. Upprepa de två momenten på den nya kontakten (som du köpt för ca 40kr), men såklart, slipa inte bort den stora skallen på den nya om du tänkt använda den 😎.
5. Tillverka ett tillfälligt stift (av t ex en spik med lagom tjocklek) som är lika långt som ytteravståndet mellan lockets 'öron'. Grada gärna ändarna så minskar risken för att det ska kärva till sig i följande steg.
6. Tryck ner den nya fjädern i korrekt läge i locket (med hjälp av tummen och håll kvar). Viktigt att den korta skänkeln pekar 'utåt' (om den pekar 'inåt' locket så uteblir en stor del av fjäderns stängande kraft).
7. För in det egentillverkade tillfälliga stiftet genom öra-fjäder-öra. Fjädern är nu, trevligt nog, korrekt fixerad i locket.
8. Ta ett relativt klent snöre runt fjäderns långa skänkel (som ju ska in i ett fack i själva dosan för att skapa den stängande fjäderkraften) och greppa snörets bägge ändar och dra 'lagom mycket' i skänkelns motsatta riktning och håll kvar.
9. Placera nu locket (med snöret som du håller lagom spänt för att få in skänkeln i sitt fack utan att fastna i 'plastväggen' på vägen in) där det ska vara i stängt läge på kontakten och håll kvar det i rätt position med ena handen och släpp snöret.
10. Med andra handen, ta stiftet från den nya kontakten och tryck in det hela vägen så att det tillfälliga korta stiftet trycks ut och ramlar ner på backen.
11. Öppna locket litegrann och avlägsna (dra loss) snöret.
12. Klart :party:.
Ps. Med tanke på att stiftet är räfflat i axialled närmast skallen (iaf på min) så är risken att stiftet roterar med fjädern när man öppnar och stänger locket minimal även om det nu saknas låsning i andra änden.. Men vill man vara hundra så ordnar man såklart en låsning, jag kommer nog göra det, alternativt att man ersätter stiftet med ett eget som är längre och väl på plats så böjer man ändarna. Ds.

Vad har du för motorkod på denna bil? S[…]

Ingen??

@EbbevonVolvo , Ja nästa knarr får du[…]

Då är där en gul klen kabel mellan[…]