- mån 05 sep 2022, 12:41
#1511148
Fick nedslag på Bilprovningen p.g.a. avgasläckage.
När regenerering av partikelfiltret var igång kom avgasrök från högersidan av motorn. Trodde först på läckage vid grenröret, men hittade till slut läckan genom att känna med handen vid turbon. Där pös det ut vid V-klamman.
Tog bort V-klamman, lossade dom 2 muttrarna som håller katalysatorn, drog isär och putsade till kontaktytorna på turbon och katalysatorröret.
Satte ihop det med Biltemas V-klamma 98-2501, efter att först ha svetsat fast muttrarna. Vem vill krångla med att hålla emot dom, det är trångt nog ändå.
Kladdade på lite monteringspasta i skarven, Biltemas 36-1772.
Nu är det tätt och bilen är godkänd.
Tänkte att detta kunde hjälpa någon som råkat ut för samma problem.
Så här ser originalklamman ut. För att dra isär klamman så jag kunde ta bort den använde jag en M8-skruv med 2 muttrar på.
När regenerering av partikelfiltret var igång kom avgasrök från högersidan av motorn. Trodde först på läckage vid grenröret, men hittade till slut läckan genom att känna med handen vid turbon. Där pös det ut vid V-klamman.
Tog bort V-klamman, lossade dom 2 muttrarna som håller katalysatorn, drog isär och putsade till kontaktytorna på turbon och katalysatorröret.
Satte ihop det med Biltemas V-klamma 98-2501, efter att först ha svetsat fast muttrarna. Vem vill krångla med att hålla emot dom, det är trångt nog ändå.
Kladdade på lite monteringspasta i skarven, Biltemas 36-1772.
Nu är det tätt och bilen är godkänd.
Tänkte att detta kunde hjälpa någon som råkat ut för samma problem.
Så här ser originalklamman ut. För att dra isär klamman så jag kunde ta bort den använde jag en M8-skruv med 2 muttrar på.
- By klacken