Moderator: Moderatorer
- lör 04 jun 2022, 12:53
#1501262
Beror på banan på den som ska göra jobbet, men nä det är inte svårt
- lör 04 jun 2022, 22:36
#1501323
Och så beror det i väldigt hög grad på om ytterknutens spline har rostat fast i hjullagret eller inte 
Innerknutar går inte att byta, är en sån slut så behövs ny drivaxel
Innerknutar går inte att byta, är en sån slut så behövs ny drivaxel
V70 Mk 1 (P80) -00, sen ny. 675700 km, klarar den inte 1 000 000 blir jag grymt besviken. What could possibly go wrong? Den är ju knappt inkörd 
Borde byta tätning på oljepumpen, en drivaxeltätning och yttre drivknutsdamasker. Lämpligt sommarpyssel
Borde byta tätning på oljepumpen, en drivaxeltätning och yttre drivknutsdamasker. Lämpligt sommarpyssel
- lör 04 jun 2022, 22:56
#1501331
20 tons tryck o värme under tiden så hoppa den ut med en rejäl smäll efter några min..
Men fastrostade knutar har varit 1 på kanske 50 bilar så gissar det inte är så vanligt.
Troligen händer det på dom som kört med plåtfälg utan skydd för centrum.
Erik Å skrev: ↑lör 04 jun 2022, 22:36 Och så beror det i väldigt hög grad på om ytterknutens spline har rostat fast i hjullagret eller inteHade just en sån för nån vecka sen..
Innerknutar går inte att byta, är en sån slut så behövs ny drivaxel
20 tons tryck o värme under tiden så hoppa den ut med en rejäl smäll efter några min..
Men fastrostade knutar har varit 1 på kanske 50 bilar så gissar det inte är så vanligt.
Troligen händer det på dom som kört med plåtfälg utan skydd för centrum.
- By apersson850