[ThomasVolvo70]

Jag har et akut problem. Ska byta drivknut och får inte av den gamla. Är der någon låsring?
Har försökt banka på knutan. Det är den gamla typ drivknut med mutter och inte bult

[ThomasVolvo70]

IMG_1229.JPG (621.8 KiB) Visad 1231 gånger

[SubMarine]

Antingen sitter det med en låsring med två öglor som man kan ta bort med en låsringstång eller så är det en låsring utan öglor där det bara är att slå av knuten. Beror på årsmodell/knutmodell. Jag skulle absolut inte försöka slå av knuten med resten av drivaxeln monterad. Alldeles för stor risk att dra isär den inre knuten. Lossa överfallet med två skruvar och dra ut hela drivaxelen, sen sätter du allt i skruvstycket så blir det mycket enklare.

[ThomasVolvo70]

Bara lossa överfallet då dår det att ta ut drivaxelen?

[SubMarine]

Japp det är inget clips/låsring i växellådan på på den sidan. Tänk på att det kan rinna ut lite växellådsolja om bilen inte är upphissad så mycket.

[MickeM]

På knuten med mutter är det en låsring man öppnar för att få av yttre knut från drivaxel.

Modellen med skruv har en c-ring som man måste banka så den släpper. Eller skruva i en lång skruv i srället för centrunskruven och pressa därifrån. C-ringen bör ej återanvändas.

Långa drivaxeln har ingen c-ring i diffen.
Det har korta axeln.

Oavsett yttre knut-typ ska man alltid vara oerhört försiktig så man inte drar isär inre knuten för långt. Då ramlar den isär med kulor och allt.
Automater med tripodknut brukar hålla ihop men ramlar också ur skålen.

[ThomasVolvo70]

Var sittar den låsring?

[ThomasVolvo70]

IMG_1234.JPG (840.32 KiB) Visad 1191 gånger

[Righthanddrive]

Kolla det röda så kan du se clipen.
Torka bort lite mer fett så lär du hitta den

[ThomasVolvo70]

Tack jag så den nu, under en del fett