[Andy808]

Skulle byta den yttre drivknuten igår. Det visade sig vara lättare sagt och gjort.
När jag bytt på andra bilar brukar det ha varit en liten öppning på ett ställe i knuten så man kommer åt med ett verktyg att pillra isär den fjäderbricka som brukar sitta en bit in på drivaxelns splines för att låsa knuten axiellt.
Här hittade jag inget öppning för att komma åt att peta.
Jag provade alla möjliga sätt att få loss knuten.
Slag, drag osv. Men den släppte inte från axeln.
Till sist skar jag bort tappen på drivknuten och satte dit en avdragare. Men då det inte ens släppte då blev det operation med vinkelslipen och plocka bort bit för bit.
Jag vet att detta inte är rätt sätt.
Upplys mig gärna hur man ska göra.
Håll god ton tack

20210205_154656.jpg (711.64 KiB) Visad 1269 gånger

20210205_155252.jpg (886.3 KiB) Visad 1269 gånger

20210205_161250.jpg (1.06 MiB) Visad 1269 gånger

20210205_162630.jpg (650.77 KiB) Visad 1269 gånger

20210205_162948.jpg (1.53 MiB) Visad 1269 gånger

Ny knut på plats.

20210205_162757.jpg (903.15 KiB) Visad 1269 gånger

[Erik Å]

Nu ser mina knutar inte exakt ut som de där men på mina kan man i alla fall ta en 20mm längre M10 skruv och skruva in i stället för den ordinarie.
Det gängade hålet är genomgående så när man skruvar i den extralånga skruven så trycker den ut axeln.. Lätt som en plätt (på den typen av knut i alla fall)
När man monterar så kan man tvinga hop låsfjädern med ett buntband, när knuten glider på plats så knuffar den undan buntbandet

[Andy808]

Gänga in en lång skruv i centrum på knutens tapp och pressa ut. Det tänkte jag inte ens på
Är nog så man ska göra även här. Tack för tipps

[Erik Å]

Innan jag insåg det tricket så tog jag loss hela drivaxeln och slog med dorn och slägga på insidan av knuten..