[Magistrat]

Har standard 18"sommerdekk på min V60 T8, med Pirelli 235

Opplever en god del dekkstøy i bilen på grov norsk asfalt.Hjelper det å legge bitum plater inne i dører etc?
Noen som har erfaringer rundt dette?

[RmK]

Det borde hjölpa. Har du akustikrutor? Jag tyckte att jag hörd en del ljud ifrån bakre hjulhusen, Kanske hade vart en idé att isolera dem lite bättre.

[uabpeln]

Samma sak med V60 CC med Michelin 215/55R18 på svensk grov asfalt...
Finns inget annat än byta ut till 19-20 tum med dämpmatta i?? Upplever ljudet som olidligt i 10 mil om dagen :(

[RmK]

Om man plockar bort panelerna runt hjulhuset bak. Så kan man säkert klä dem med dämpmatta. Antingen skum eller såna där billjudbyggare har i dörrarna. Borde göra susen. Om det inte redan finns dämpmatta där

[Magistrat]

Her ikke ruter som er laminerte for å minimere støy desverre.

Men la inn Bitum matter i bagasjerom idag.
Overraskende mye stål der bak som ikke er isolert.
Vanskelig å si hvor mye dette hjelper, men det kan ikke bli dårligere enn det var fra før.
Demonterte plastlist (innstegslist), og der var det 4 stk guidehull for plastplugger.
10x20 mm hvert hull kanskje.
Disse er helt åpne, og man kan se helt rett gjennom og under bilen. Så her er det garantert mye støy som kommer inn.

Disse 4 hull sitter helt i kant med gummilist til bakluke.

FCF9C51D-1C18-4BF1-9B82-FDF3FBEBF892.jpeg (582.07 KiB) Visad 1853 gånger

7A25161C-F1CE-45D2-B3B7-40BA4613E829.jpeg (739.16 KiB) Visad 1853 gånger

[KalleJ]

Ser bra ut, ska du få bättre effekt är det hjulhusen, dörrarna, kickpaneler, a och b stolparna som brukar hjälpa mest. Men då får man riva halva bilen.

[Magistrat]

Skal legge slike plater i dørene også.
Videre vurderer å legge tecktyl i hjulhusen.
Veldig vanskelig å komme til resterende av bilen innvendig uten å rive den helt i stykker

[Isidor]

Tyvärr är det inte effektivt att "dämpa" plåtytor för att komma åt vägbullret. I bästa fall får man en reduktion om några tiondels dB på den totala ljudnivån. Det är en monumental feluppfattning att vägbullret huvudsakligen "tar sig in" via hjulhusen. Problemet är nästan alltid att hela chassiet och karossen vibrerar och lokala insatser för att reducera den mekaniska mobiliteten via ökning av massa och förlustfaktor (d.v.s. genom användning av dämpmattor eller dämpmassa av olika slag) ger försumbara effekter.

Den enda praktiskt framkomliga vägen om man som vanlig bilägare vill reducera vägbullret är att a) sänka lufttrycket i däcken, b) byta till smalare däck med högre däckssidor eller att c) jaga resultat från pålitliga tester av internbuller för olika däck (OBS! Ofta mäter man bara, liksom EU:s värdelösa däckmärkning, externbullret och alldeles för sällan testar man på grov asfalt).

På detta sätt kan man sänka den totala vägbullernivån med sådär 1-3 dB, vilket för de flesta uppfattas som en marginell till klart märkbar sänkning.

[KalleJ]

Bjørn Nyland har ett par olika Videos om ljudisolering. Ger kanske lite bättre effekt när man inte har en metallklump med små explosioner i bilen också ;)

Men ja vanlig ljudisolering kommer ju vanligtvis från ljudkillarna som delvis gör det för akustiken och vibrationer när de bygger riktiga ljudsystem. Extra lister i dörrarna kan hjälpa en del...

[Magistrat]

Demonterte også alle 4 dørsider, og ble meget overrasket at det nesten mangler lydisolering i dørene.
Kun noen små biter fra fabrikk.

La inn Bitum plater her også, så mye jeg fikk plass til. Og ja, det ble merkart bedre!

Til og med lyden av døren når man lukker ble mere kompakt!

004E4DBD-5869-4E53-8A62-0CDC5A3C0819.jpeg (718.58 KiB) Visad 1778 gånger

730A64B7-3DDD-4CCA-A134-A341698F5431.jpeg (579.84 KiB) Visad 1778 gånger

[at