[ninafredrik]

Undrar om någon av er har någon aning om vad som kan fela med vår automatlåda? Upptäckte häromdagen att den inte växlade som önskat. Jag tror i alla fall att det är det som är felet. Jag hade då tungt släp med(hästtransporten) och lät bara bilen rulla på i lågt tempo, den kändes ju såklart inte så pigg som den brukar (d5 polestar så brukar inte klaga med släpet på). Efter någon minut rullar den på som vanligt. I morse märkte dottern samma känsla, denna gång utan släp. En kort stund och sedan går den som vanligt igen? Jag är verkligen inte så bra med bilar men känslan är att det är växellådan?! Bilen har gått 8700 mil ca. Någon som har någon ide?
Tack på förhand
Nina :)

[ninafredrik]

Nu tror jag kanske att det handlar om något annat än växellådan. Ni förstår säkert att jag mest tankar och kör :). Jag tankade nästan full tank innan jag åkte ut med hästtransporten och jag har ju faktiskt inte känt något innan. Bränslefiltret?

[fjohan82]

När var bilen inne hos Volvo på service senast?
Vilken typ av service gjordes då, Underhåll/Bas/Anpassad..?
Filtret ska nämligen bytas vid vissa intervaller.
Sen om det är felet vet jag inte...

[apersson850]

Menar du att lådan gick på för hög växel?

[ninafredrik]

Hmmmm.... det kändes mer som att den inte växlade upp. Den är fullständigt servad med allt som de vill göra :) och skall tack och lov in i dagarna igen på årsservice. Nu känner jag ju att jag hoppas väldigt mycket på filtret......

[fjohan82]

Kanske dags för byte av olja i växellådan om ni ofta drar tunga släp...?

[Malmstroem]

Nu vet jag inte var du bor, men det har varit lite kallare de senaste dagarna i stora delar av Sverige. När det är kallt ute så låser inte automatlådan utan slirar på momentomvandlaren för att få upp temperaturen i lådan. Efter en kort stund återgår automatlådan till att fungera som vanligt. Kan det vara en så enkel förklaring?

Det är svårt att ge en exakt feldiagnos baserat på beskrivningen i texten. Jag tror inte att oljan i din växellåda redan blivit så pass dålig att den ger växlingsproblem, men jag skulle byta den i förebyggande syfte vid service i alla fall. Växellådsoljan byts inte för vanliga kunder, men den byts med 6000 mils intervall för t.ex. taxi och polis.

[apersson850]

Jag fick för mig att du tyckte bilen var trött, men det blir den ju inte för att lådan inte växlar upp. Tvärtom.
De här växellådorna har sex växlar, samt en hydraulisk momentomvandlare. Momentomvandlaren kan växla ner steglöst, på hydraulisk väg, oavsett vilken växel du kör på. Under normala förhållanden blockerar lådan momentomvandlaren, så den hydrauliska nedväxlingen kan inte ske. När omvandlaren är låst följer motorns varvtal bilens hastighet (så länge ilagd växel är densamma) på samma sätt som i en bil med manuell låda. När momentomvandlarn arbetar ökar den dragkraften, men på bekostnad av minskad verkningsgrad, något som värmer upp oljan i lådan. Normalt är denna uppvärmning en oönskad bieffekt av momenthöjningen.

Men under vissa förhållanden, till exempel tung last i låg fart, är omvandlaren inte alltid låst, utan tillåter motorn att öka farten utan att bilen gör det. Detta för att få högre dragkraft. Är det kallt ute, och de senaste dagarna har det räckt alldeles utmärkt att bo i södra Sverige för att det ska vara kallt, är det som det skrivs ovan. Bilen vill rulla 3-4 km i landsvägsfart innan lådan blivit så varm att låsning av momentomvandlaren sker. Anledningen till detta är att lådan växlar bättre om oljan är uppe i normal temperatur, något som den fortare kommer till om momentomvandlaren får arbeta utan att vara låst.
Har du då ett släp bakom blir den här "gummibandseffekten" i drivlinan mer påtaglig, eftersom det krävs mer vridmoment för att få bilen att röra sig. Du får ofta fenomenet att varvtalet höjs, kanske till 2500-3000 r/min, och sedan ligger ganska stilla, även när lådan växlar, medans bilen ökar farten. Först när du kommit till önskad fart, och minskar gaspådraget, sjunker varvtalet igen.

Jag bytte olja i min automatlåda första gången efter 12000 mil. Jag drar också släp och husvagn lite titt och tätt. Oljan var inte bränd, men klart mörkare i färgen än när den är ny. Växlingskvaliten förbättrades avsevärt efter bytet.