[deegan]

Tjena. Har kollat runt lite i forumet och bestämt mig för att skapa en egen tråd.

Jag fick problem med halvljuset för 2 veckor sedan, bara höger sida. Det började med att ljuset gick från vitt till ett gulaktigt sken och under färd så slocknade lampan med felmeddelande i panelen som följd. Jag har bytt både halvljus och helljus tidigare på denna bil så jag for på OKQ8 och köpte mig ett par lampor. Efter bytet så fick jag exakt samma fel, alltså ljuset gick från vitt till gult och efter en stund så slocknade lampan. Direkt efter det så provade jag att skifta lamporna mellan vänster och höger strålkastare, fortfarande samma fel. Jag har även en vana att byta båda lamporna på en gång skall tilläggas.

Nästa steg var att ta dom gamla halvljuslamporna och koppla tillbaka dom i strålkastarhuset, samma fel. Skiftar lampor vänster<->höger, samma fel. Ringer till Bilbolaget som har tid först i Januari, han tipsar om att jag kan skifta ballasten mellan strålkastarhusen. Provar att skifta ballasten, samma fel. Nu känns det som att jag börjar nå lite vägs ände, men så kom jag på att jag kan ju kanske skifta strålkastarhusen med varandra, bara kabeln räcker från motorrummet. Sagt och gjort, provar att skifta hela strålkastarhuset och halvljuset är fortfarande dött på höger sida i bilen.

Nu öppnar jag handboken och börjar kolla efter säkringar men nu stöter jag på lite patrull. Enligt handboken så skall det i motorrummet finnas säkringar för "ljusreglage" på platser 23-26. Jag vet inte ens om det här är rätt säkringar, det känns som ett blindspår. Och det var tomt på alla platser utom 23.

Så vad jag kan se så är det något fel med halvljuset på höger sida och jag kommer inte riktigt vidare. Tips? :)

[apersson850]

Nu har jag inte schema exakt till din årsmodell, men nästan. Jag antar nu att du har dual Xenon, även om du skriver "halvljuset".
Säkring 23 går till LSM, alltså ljusomkopplaren inne i bilen. Den säkringen lär vara hel, för annars hade du inte kunnat tända ljusen alls.
Enligt schemat är det också tomt på 24-26.
Själva belysningen drivs av CEM, bilens centrala styrenhet. CEM matas via säkringarna 1 och 2, vardera på 50 A. De är nog också hela, för annars borde du få alla möjliga konstiga fel, om nu något fungerar alls utan dem.

Utgångarna till lamporna, från CEM, är elektroniskt övervakade, utan några smältsäkringar. Så det är inte så enkelt att någon säkring har gått. Dessutom skulle lamporna förstås inte gå från vitt till gult om det inte fanns någon spänning alls.
Jag har bytt mina Xenonlampor när de bar sig åt så här, dvs tände med sedan långsamt slocknade igen. Då räckte det att byta lampan.