[Sjöberg]

Jag har varit inne på denna supersidan ett bra tag o fått mycket tips från er men först idag registrerade jag mig.

Jag köpte en v70 -04 170hk i höstas o nu har vi upptäckt att den ena torkararmen på strålkastaren inte fungerar o då garantin gått ut får jag snällt stå för kostnaden själv. Jag har läst bakåt i tråden o förstått att det handlar om rätt mycket pengar att laga den men så läste jag att någon hade tagit bort torkararmarna o satt täcklock för.
Nu till min fråga: Vad gör man av spolarvätskeslangen? Den sitter ju fast på torkararmen? Ni förstår kanske att jag inte är så jättehaj på bilmekning...men xc-grillen fick jag på plats :lol:
Har besiktningen några invändningar mot att man tar bort torkararm o spolarvätska?

[Frigge]

Slangen är väl bara plugga. Bilprovningen ska inte ha några synpunkter då det inte enl lag behövs strålkastartorkare längre.

[VolvoBengan]

Behöver man inte ner med hela fronten för att ta bort motorn o rubbet?

Tar man bara bort armen sitter ju själva axeln kvar eller är jag ute o cyklar nu? :roll:

[greeeken]

Behöver man inte ner med hela fronten för att ta bort motorn o rubbet?

Tar man bara bort armen sitter ju själva axeln kvar eller är jag ute o cyklar nu? :roll:

Jo man tar bort fronten.
Spolar slangen böjer du bara o sätte rdit tripes så den håller sig på platts.
då kommer inten spolarvätska ut.
Du tar bort hela spolar motorn som sitte rpå varje strålkastare
Täck pluggar hittar du på Radicast.
Bilprovningne ska inte säga nått.
Ska göra det på min men har inte riktigt orkat.

[Sparkz]

Har man åkt i snöslask som lägger sig på lamporna inser man nyttan med strålkastartorkarna. Blir samma skillnad som att gå från parkeringsljus till halvljus när man drar i torkarspaken...

Leta upp en begagnad motor och sätt dit om du ändå ska riva fronten.

[Loner]

Jag är också av den åsikten att strålkastartorkare är ett måste, det blir ju inte mycket ljus kvar när snöslask/skiten fastnat på glaset.

Men är man inte ljusälskare som jag så kan man ju ta bott dom, inget som hindrar det.
Lossa fronten, lossa lyktan och plocka bort motorn. tar väl ca 1 timme allt som allt.

/L

[greeeken]

Eller så rengör du dom varje ggn du tankar, så farligt är det inte.

[Loner]

Eller så rengör du dom varje ggn du tankar, så farligt är det inte.

Välkommen till norrland greeeken, här uppe har vi problem med att Xenonlampor inte blir nog varma att smälta bort snön från lyktglasen...

jag tvättar min bil oftare än jag tankar den, ändå vill jag ha strålkastartorkare!

/L

[greeeken]

Eller så rengör du dom varje ggn du tankar, så farligt är det inte.

Välkommen till norrland greeeken, här uppe har vi problem med att Xenonlampor inte blir nog varma att smälta bort snön från lyktglasen...

jag tvättar min bil oftare än jag tankar den, ändå vill jag ha strålkastartorkare!

/L

Nja du ja har bytt till vanliga lampor igen o ja kör runt me en trasig torkare.
Har inte tyckt aatt de lyser dåligt trotts all slask. men sen så rengör ja dom typ vart 3 dag o så när man tankar.

Nja de bra här nere i Sthlm faktiskt

[Driver64]

I Vi Bilägare nr 17/2005 testade man i sitt ljuslabb hur mycket ljuset försämrades med smuts på strålkastarna. Bilen man testade på var en Skoda Octavia.

Räckvidd på halvljus (3 lux på vägen):
A: 39 m
B: 54 m
C: 68 m

Räckvidd på helljus (3 lux på vägen):
A: 96 m
B: 112 m
C: 187 m

A = Skitiga strålkastare efter landsvägskörning bakom lastbilar utan att använda strålkastarspolningen och sedan låta bilen stå över natten.
B = Skiten från A satt kvar och strålkastarna spolades med 11 liter (!) spolarvätska med bilens högtrycksspolning under färd.
C = Strålkastarna rengjorda för hand med svamp och varmt vatten.

Högtrycksspolningen på Skodan verkade vara mycket ineffektiv så en bil utrustad med strålkastartorkare borde hamna hyfsat nära rengöring för hand med svamp och vatten.

Så valet är ju lätt: Byt ut strålkastartorkarna om de slutar fungera!