[monza]

Hej
Ja, efter ett år så har jag nu råkat ut för första felet på min 2,5FT 2009:

Från höger främre hjulhus hörs ett tydligt malande lagerljud. Ljudet försvinner direkt när jag slår av AC:n inne i bilen och kommer tillbaka direkt när jag slår på AC:n igen. Ljudet kan låta lite olika var gång jag slår igång men det är varje gång ett tydligt missljud? Under motorhuven hörs inget men tydligt just från höger främre hjulhus.

Vad håller på att ge upp? Kan jag förekomma ett ras, på något sätt?

Mvh

[Truckdoktor]

Säkert klimakopressor, som sagt upp sig då ljudet slåss av/på med AC funktionen. Rek. starkt att du fixa det omgående, då remmen kan hoppa av och trassla in sig i kamremmen när kompressorn skar. Finns en del tråder om detta här.
AC Kompressor är ingen höjdare på det första 2.5FT och ger oftast upp innan bilen gått 20.000mil. P.S. låt verkstaden kolla upp resterande lager/komponenter i remdrift. Det kan bl.a. vara remspännarem och generatorfrihjul som är p.g. ochså.

Skickat från min SM-G930F via Tapatalk

[monza]

Är det lagret som många här har bytt?

[Truckdoktor]

Kannske. Min kompressor skar 1000 mil efter kamrems-/flerspårremsbyte. Men hos mig klarade jag mig med den lilla kompressorremen. Jag bytt ut hela kompressorn...

Skickat från min SM-G930F via Tapatalk

[monza]

Ok. Jag har hittat en länk på en som bytt lagret i remskivan. Det verkar relativt enkelt om än trångt. Om jag inte byter hela remskivan, komplett med lager

[Variosboy]

Om det är lagret i remskivan så för det väsen hela tiden oavsett om ACn är på eller inte. Låter det bara när AC är på så är det mer troligt att felet är inuti kompressor.

På tyska sidor kan man hitta identisk kompressor för ca 3 tusen. Om man sen gör jobbet med att byta den själv så kan man betala, tex mekonomen eller vad man nu har på sin ort som håller på med AC, för att först få systemet tömt och sen påfyllt när man bytt kompressorn..
Då kan man klara sig undan under 5000. Lämnar man in för att få det gjort kommer man sällan under 10000.

[Yaniz]

Precis så förhåller det sig. Lagret i magnetkopplingen låter konstant oberoenda av om ac-pumpen är på eller inte. Kompressor finns betydligt billigare i exv Tyskland. Byter du kompressorn själv och lämnar in för vakuumsugning och påfyllning, kommer du undan betydligt billigare. Byte av kompressor, med allt vad det innebär på en Volvoverkstad, hamnar lätt på 12-14.000 kr.

[monza]

Ajfan. Ja, hos mig tystnar det ju när jag slår av AC:n... Det innebär alltså att jag åker på ett komplett kompressorbyte..?
Har ni bra tips på tyska sajter för min v70?

Jag har inte tid att skruva närmaste veckan, är det ok att jag kör med ac-off, utan nån risk att nått rasar?

Mvh

[Variosboy]

Det går fint att köra med den avstängd.
Autodoc är en av alla sidor som finns. De har många olika fabrikat att välja på och för att vara säker på att du får rätt konpressor så är det läge att kolla vad det står för nummer på den du har. Man kommer åt och kan se det underifrån om man släpper lite på "hasplåten" i främre högra hörnet.
Räkna med en dryg veckas leveranstid..

[monza]

Återkoppling:
Byte av kompressor gjorde susen. Nu är det tyst och fint igen. Det var två packningar (o-ringar?) innanför remhjulet där en var trasig och den andra i osäkert skick. Enligt meken såg det ut som om man använt för högt moment när man satt ihop kompressorn, en gång i tiden.

Verkstad fick göra jobbet, till en kostnad av 8´500 så tyvärr lärde jag mig ingenting denna gång.

Mvh