[Niklas84]

Hej!

Har en V70 2.5FT 2009 som lider av ganska hög oljeförbrukning ca 1 liter /250-300 mil. Har haft en dialog med 2 mekaniker på Volvo här i stan som kom med förslag om att ha i en lite tjockare olja än den jag har nu.

Har idag Q8 Formula Ultra 0w30, vilken olja rekommenderar ni jag ska använda som är lite tjockare? En 5w30?

[Kimmen90]

Vad jag förstått av detta forum spelar det ingen roll vilken olja du kör då de blir lika tunn vid arbetstemperatur.

[Daniel73]

0w-30 och 5w-30 är lika tjocka vid drifttemperatur (båda är 30).

Kör på en bra 0w-40 så kommer oljan att vara något tjockare vid drifttemperatur men lika lättflytande vid kallstart.
En sådan oljeteförbrukning tyder på att något är trasigt men lite tjockare olja med medföljande lägre oljeförbrukning är bättre än att fylla på olja hela tiden.

Går man upp en klass till 5-50 börjar oljan bli lite väl tjock.

[Niklas84]

Okej men om jag ska köra på en 0w40 kommer jag ju gå ifrån acea a5/b5 klassningen eller finns det nån olja som är 0w40 men uppfyller a5/b5? För jag lär väl inte tordas köra på en annan klassning?

[Daniel73]

Okej men om jag ska köra på en 0w40 kommer jag ju gå ifrån acea a5/b5 klassningen eller finns det nån olja som är 0w40 men uppfyller a5/b5? För jag lär väl inte tordas köra på en annan klassning?

A5 finns inte över 30.

Den avser tunna bränslebesparande oljor.

https://www.redlineoil.com/product.aspx?pid=3

[Dieselvolvo]

Okej men om jag ska köra på en 0w40 kommer jag ju gå ifrån acea a5/b5 klassningen eller finns det nån olja som är 0w40 men uppfyller a5/b5? För jag lär väl inte tordas köra på en annan klassning?

A5 finns inte över 30.

Den avser tunna bränslebesparande oljor.

https://www.redlineoil.com/product.aspx?pid=3

Endast "bränslebesparning"? Jag trodde det hade med s.k "long-life" att göra också.....så att man får byta efter halva serviceintervallen, istället för 3000 mil....men de kanske är fel då?

[Daniel73]

Volvo föreskriver A5 med långa intervaller.

Andra tillverkare använder tjockare olja tex castrol 5w-40 som longlife.

Jag hade bytt vid 1500 mil ändå...

[Malmstroem]

Det är som sagt andra siffran du ska titta på, den säger hur tjock oljan är vid driftstemperatur. Första siffran anger hur lättflytande oljan är när den är kall. Den kommer i alla fall att vara mer tjockflytande än när den är varm, även om siffran är "0". Själva siffran kommer från hur oljan beter sig relativt en ren mineralolja. Förr fanns bara SAE 30, 40 etc. Med moderna multigradeoljor så beter sig oljan så pass lättflytande som en "0" olja när den är kall och så pass tjockt som en "40" olja när den är varm.

Det kan hjälpa en del att gå upp till t.ex. A3/B3 0W-40 om du har hög oljeförbrukning. Hjälper inte det och du bara på sommaren kan du eventuellt fundera på A3/B3 5W-50. A3/B3 är "kvalitetsklassningen" och torde vara minst lika viktig för motorn som hur tjock oljan är.

Volvo rekommenderade tidigare A3/B3 till i princip samma motor som du har. Jag vet inte vilka (eller hur stora) anpassningar som gjordes när A5/B5 0w30 började användas. Min misstanke är att det inte är någon gigantisk skillnad, så om det var min bil hade jag nog vågat köra A3/B3 0W-40 och bytt rätt ofta (1000 till 1500 mil).

[Yaniz]

A5/B5 anger endast att det är en bränslebesparande olja samt att den innehåller additiv som möjliggör s k longlifebyten av olja efter 2000 mil eller t o m efter 3000 mil.

I teorin.

[Daniel73]

A5/B5 anger endast att det är en bränslebesparande olja samt att den innehåller additiv som möjliggör s k longlifebyten av olja efter 2000 mil eller t o m efter 3000 mil.

I teorin.

Longlifen är inte unik för A5 utan finns även i A3 och C3.

A5 certifierar egenskapen att vara tunn men ändå stark eller hur man nu ska förklara det.

VEA i USA går vad jag vet på 0w-30 vilket borde gå utmärkt även här hos oss.
Castrol som fram till nyligen varit enda fabrikatet med rätt 0w-20 är ett ovanligt fabrikat på andra sidan pölen.