- sön 23 okt 2016, 21:33
#1119428
Hej.
Jag tänkte vända mig hit med funderingar kring ett problem mina föräldrar fått på sin bil.
Bilen i fråga är en S80 2,5t -09 automat 14500mil.
Dom köpte bilen för drygt ett år sedan.
Under en lite längre tur på 100mil tot (50-50) så märktes två små ryckningar i bilen vid jämnfart, inget vi tänkte så mycket på under den resan eftersom vi var ovana med bilen och med att äga en automat.
Under vintern lämnades bilen på service där vi beställde ett oljebyte i lådan även fast den inte finns i serviceschemat igentligen, utan har det som ett erfaren sedan tidigare grej från övriga maskiner vi äger med ett "hellre ett för mycket än för lite byte".
Men under sommaren har ryckningarna i lådan blivit tydligare och oftast vid jämnfartskörning, typ 80km/h och i Drive läge.
vi lämnade bilen till en mindre verkstad som kunde kolla koderna i den för att se vad anledningen var och dom hittade bara en som hette nått med givare solenoide växelläge. Men dom kunde inte lösa den djupare än så.
Dom tyckte dåatt vi skulle ta den till en märkesverkstad för att läsa koden djupare. Bilen lämnades då till en auktoriserad verkstad som kollade den och ringde och sa att lådan var slut och behövde bytas...
Anledningen var trolihen att vi fått Glykol i den vilket förstörde lamellerna.
Man kunde göra ett oljeprov för att se om det fanns glykol i oljan och som vi bestämde att gör för att utesluta orsaker. Provsvaret cisade dock så som han trodde att det fanns glykol i oljan, troligen från nån läckande kylare.
Så där står vi idag med den dommen på bilen och en offert på 40tkr för byteslåda och jobb.
Vad gör man?
Vad kan man göra för att avhjälpa problemet? skölja och byta kylare och testa det innan renovering?
Tacksam för tips ideer mm kring detta.
/T
Jag tänkte vända mig hit med funderingar kring ett problem mina föräldrar fått på sin bil.
Bilen i fråga är en S80 2,5t -09 automat 14500mil.
Dom köpte bilen för drygt ett år sedan.
Under en lite längre tur på 100mil tot (50-50) så märktes två små ryckningar i bilen vid jämnfart, inget vi tänkte så mycket på under den resan eftersom vi var ovana med bilen och med att äga en automat.
Under vintern lämnades bilen på service där vi beställde ett oljebyte i lådan även fast den inte finns i serviceschemat igentligen, utan har det som ett erfaren sedan tidigare grej från övriga maskiner vi äger med ett "hellre ett för mycket än för lite byte".
Men under sommaren har ryckningarna i lådan blivit tydligare och oftast vid jämnfartskörning, typ 80km/h och i Drive läge.
vi lämnade bilen till en mindre verkstad som kunde kolla koderna i den för att se vad anledningen var och dom hittade bara en som hette nått med givare solenoide växelläge. Men dom kunde inte lösa den djupare än så.
Dom tyckte dåatt vi skulle ta den till en märkesverkstad för att läsa koden djupare. Bilen lämnades då till en auktoriserad verkstad som kollade den och ringde och sa att lådan var slut och behövde bytas...
Anledningen var trolihen att vi fått Glykol i den vilket förstörde lamellerna.
Man kunde göra ett oljeprov för att se om det fanns glykol i oljan och som vi bestämde att gör för att utesluta orsaker. Provsvaret cisade dock så som han trodde att det fanns glykol i oljan, troligen från nån läckande kylare.
Så där står vi idag med den dommen på bilen och en offert på 40tkr för byteslåda och jobb.
Vad gör man?
Vad kan man göra för att avhjälpa problemet? skölja och byta kylare och testa det innan renovering?
Tacksam för tips ideer mm kring detta.
/T
- By Wallner77
- By Robbi