[Persvante]

Nu när mörkret har kommit, efterlängtat, då har jag provat ljuset och är imponerad över funktionen, det funkar klockrent!
Det enda invändningen jag har är att det dröjer lite för länge innan helljuset koppas på vid skymning, nån som vet om det går att justera.
Sen får man manuellt reglera när man möter lastbilar vid backkrön, annars blir chaffisen lite tungsint, men annars så är det ingen som har "klagat" med en hel-ljusblink.
Mäktigt att ligga bakom någon med fullt helljus vid sidan av bilen framför, men avskärmat där han kör.
Xenonlamporna kan "skela" på ett imponerande sätt, även vid möten med flera bilar på rad.

Är över huvud taget jättenöjd med Driver Support-paketet, mest med adaptiva farthållaren och Queue-assisten, men också filhållnings-funktionen.
Kommer aldrig att köpa en bil utan mer, det är guld värt.

[Vojje]

Viktigt

Exempel på när manuell växling mellan hel- och halvljus kan krävas:

vid kraftigt regn eller tät dimma
vid underkylt regn
vid snörök eller snömodd
vid månsken
vid körning i svagt upplysta samhällen
när framförvarande trafik har svag belysning
om det finns fotgängare på eller vid vägen
om det finns starkt reflekterande föremål såsom skyltar i närheten av vägen
när mötande trafiks belysning skyms av t.ex. vägräcken
när det finns trafik på anslutande vägar
vid backkrön eller svackor
i tvära kurvor.

[Exyzäta]

Nått nytt som bilisterna då får lära sig.

[grålle1]

:lol: Exyzäta

Också väldigt impad av funktionen när jag provkörde!

[Exyzäta]

Hur är funktionen när man kör på motorväg då? För där ser man väldigt ofta bilar som inte bryr sig att blända av alls. Som tur är har jag oftast starkare helljus vilket de får erfara.

[KrilleW]

Hur är funktionen när man kör på motorväg då? För där ser man väldigt ofta bilar som inte bryr sig att blända av alls. Som tur är har jag oftast starkare helljus vilket de får erfara.

Jag tycker systemet fungerar ypperligt på alla typer av vägar. Är det för mycket bilar att hålla reda på så slår systemet av helljuset helt.

[Exyzäta]

Hur är funktionen när man kör på motorväg då? För där ser man väldigt ofta bilar som inte bryr sig att blända av alls. Som tur är har jag oftast starkare helljus vilket de får erfara.

Jag tycker systemet fungerar ypperligt på alla typer av vägar. Är det för mycket bilar att hålla reda på så slår systemet av helljuset helt.

Så bra då. Då får man bara hoppas att det gör det som bilisterna själva inte gör. Allt frid och fröjd. :)

[TommyP86]

Fungerar väldigt bra, även om det finns vissa vägsträckor som inte lirar.
Viktigt är att rutan hålls helt ren på insidan precis framför "ljussensorn" eller vad som nu sköter detta. Min får jag göra ren var 1500 mil ungefär, annars blir den helt tokig. Observera att det _enda_ som faktiskt fungerar bra är isopropanol och en duk som inte luddar (alls). Skiljer oerhört mkt i funktion mellan lite smutsig ruta och helt ren.

[joel80]

Jag gillar också funktionen mycket när det väl fungerar, men på motorväg fungerar den sällan! Det är som att det försöker nån gång i början men ger upp om det blir för komplicerat och går för fort, och då stänger den ner funktionen helt (slår enbart på och av "vanliga" helljus ett.) tills att man saktar ner till typ under 40km/h. Ibland verkar det då också som att den spiller ljus efter att den hamnat i det läget då jag får många blinkningar från möten i det fallet. Kanske blivit bättre sensorer och mottagare sen förra året?

[TommyP86]

Min gillar inte wireväg där jag ligger något lägre än mötande. Samt att den dör efter 15 mil på tämligen kurvig väg. Kommer sen igång efter några minuter och då går det för fullt igen.
Körde xc90 my17 förra veckan, också bra ljus, där kan man även justera hur snabbt den ska reagera. Hade gärna sett en nyare version av sensus connect med lite sånt, men det lär väl knappast ske med tanke på hur otroligt mycket utveckling nya bilarna kräver