[HelleP]

Hej, Min 940 B230FK är svår att starta när den stått en dag eller längre.
Startmotorn går bra men motorn tänder inte alls.
För det mesta hostar den till slut igång men det kan ta ett antal minuters startförsök.
När den väl startar går ibland tomgången upp till 1500-2500rpm och elfläkten går igång ganska snart.
Därefter går motorn helt normalt igen... tills nästa dag.
Har sett felkod '1-2-3 kylvätsketempsensor' och lämnade in på Bilia för felsökning för flera tusen.
Det enda dom hittade var naturligtvis tempsensorn som nu är bytt, men problemet kvarstår.
Har själv även lossat tomgångsventil och smort upp med 5-56 och blåst ur. Gör ingen skillnad.
Fanskapet är fortfarande opålitligt...

-Har ni några bra förslag??
Thx/

[NilsO]

Låter ändå som att bränslesystemet på något vis får information om fel temperatur, med tanke på kylfläkten och felkoden, och den höga tomgången.

Ett sätt att felsöka är att plocka ur bränsleboxen (bakom panelen till höger om passagerarens fötter) och mäta resistansen hos givaren mellan två stift i kontaktstycket där. Minns inte på rak arm vilka stift det är, men det går att ta reda på. Verkstaden borde ha gjort detta.

Förutom fel på själva givaren så kan man väl tänka sig att ledningen blivit skavd, att det ärgat i kontaktstycket i motorrummet eller liknande. Det kan såklart också vara fel i bränsleboxen men det är nog ganska ovanligt.

(Dessutom finns ju två temperaturgivare som sitter intill varandra. Den ena är för motorstyrningen, den andra för temperaturmätaren. Man kanske inte ska lita till 100% på att Bilia har bytt rätt givare. För det här är ett fel de borde kunnat reda ut.)

Ett helt annat fel som kan lura motorstyrningen är om jordningen av motorn är dålig (motor–batteri) eller om bränslesystemets jordpunkter är dåliga. De senare är två kabelskor som sitter med samma skruvar som håller fast spridarbryggan på insuget. Det kan ärga där.