[Tomas88]

Det har börjat gå mot mörkare tider.
Har vant mig vid förstärkt helljus på alla tidigare bilar förutom en.
Volvo 240 3x Bosch big knick.
Volvo S40 Xenonkonverterat helljus
Volvo V50 3x LED extraljus. Kinavariant med (enl uppgift) 12x5w Cree dioder i varje.
Volvo 940 3x LED extraljus. Kinavariant med (enl uppgift) 6x10w Cree dioder i varje. http://www.kberg.se/product/kb-660-60-c ... xtraljus-3 Denna bil äger jag fortfarande.

Nu har jag en XC70 MY2010 med original xenon som jag vill utrusta med något bra och snyggt montage sen ska det helst inte kosta 20 000kr heller.

Min inställning har länge varit att LED-ramper inte är så bra i och med den låga monteringen. Men så upptäckte jag Q-LED som är ett QPAX-fäste. http://www.qpax.se/paket-q-led-volvo-xc ... d-ledpaket
Med detta montage (ovanför nummerplåten i stället för under) så blir det ju bättre.

Vanliga runda extraljus har varit tanken från början. Men då blir problemet att de sticker ovanför kanten på huven om man inte väljer en liten modell, tex detta montage: http://www.qpax.se/modellanpassad-10/vo ... 3st-lampor
Ser inget vidare snyggt ut och blir onödigt vindfång.

QPAX-bågar verkar bra men dyra. Sen finns det något som heter Vool (kostar en del de med). Volvo har dessa: http://accessories.volvocars.com/sv-se/ ... /Automatic
Någon som vet om Volvos fäste finns för tre ljus?

Fyll gärna på med tips, tankar och egna erfarenheter.

Intressanta trådar om extraljus:
http://www.garaget.org/forum/viewtopic.php?id=309608
http://www.garaget.org/forum/viewtopic.php?id=303223
Någon billig "kinaramp" känns inte aktuellt.

http://www.jagrullar.se/forum/viewtopic ... 30#p481576
Xenon verkar fortfarande ge bättre ljus men tyvärr dålig hållbarhet.

[ER]

http://www.qpax.se/modellanpassad-10/vo ... 3st-lampor
Har detta fäste och jag ser inte lamporna framför huven ens när huvudet är taket.
Denna och dess lillasyster kan monteras ihop med http://www.qpax.se/tillbehor-50/sanksats för att sänak ytterligare ca 50mm.

Haft 3st NBB225 med 75W xenon nu i 4 år utan problem, fast då är det inte det billigaste man hittar heller utan från pålitlig leverantör som xenonkungen och jag har inga problem att betala nån krona extra för detta. Före det så hade jag 3 NBB225 med originalxenon i 3 år på olika bilar.
Skall nu konvertera mitt qpax 3-ljusfäste till 4-ljusfäste med en simpel aluminiumplattstång så det ryms 4 NBB225 mellan strålkastarna i "rak 4:a"och med 75w xenon i alla givetvis.

Inte direkt det billigaste men ca 5000kr för båge, 4500kr för extraljus samt ca 1200kr för kablaget exkl. järnskrotet Volvo vill sälja från Light-ON enbart pga original strömbrytaren integrerad helt i bilens system http://www.h2mracing.se/webbutik/produc ... nqm3fcqbe5 Mjukvaran var inte så farligt dyr, minns ej exakt summa då det var mera som utfördes samtidigt.
Sen har jag följt carmans tips om transientskydd med delar från kjell-co ihop med egna 4mm2 resp 6mm2 kablar på 12v sidan och kraftiga reläer.
Fördelen är given, minimal åverkan på fordonet som synns så jag kan demontera rampen och dölja det som behövs med nummerskylten, den sitter som berget och jag har inga övre stabbstag då det inte behövs då fästet i sig är stabilt utan att behöva hängslen för att dölja svagheten i monteringen liksom man behöver men anadra lösningar som kräver stabbstag, inte ens dom blytunga VX LC90 vibbade när vi testade hur det skulle bli, att den sen numer kan fås lackad är bara en fördel även om jag idag skulle köpt lackad i bilens svarta färg.
Visst kan du få en Voolbåge i aluminium med 3 NBB225 halogen för under halva priset, MEN då sitter ju den troligen gängad i krockbalken då det är en universalprodukt med dess för och nackdelar.

[Tomas88]

Tack för utförligt svar ER
Inga problem med trasiga lampor eller ballaster då?
Hur upplever du skillnaden mellan originalxenonljusen och de konverterade?
Är det inte svårt att hitta en bra plats att placera ballasterna?
http://www.h2mracing.se/webbutik/produc ... nqm3fcqbe5 Är denna satsen motsvarande Volvos fast utan fäste menar du?
Jag tolkar det som att du menar att fästet Volvo säljer inte är bra.

NBB 225 verkar väldigt bra om man läser denna testen tex http://www.vibilagare.se/test/produkt/p ... 219?page=1
Är bara lite orolig för om 225or kommer att se konstigt ut. Höjden på dessa är ju 250mm. Om man kollar min bifogade bild så kommer ju dessa sticka upp en del.

Tyvärr så drar ju priset iväg en del.
Om man tänker sig att man nöjer sig med två lampor av NBB225 med inbyggd xenon.
Lampor med stenskottskydd ca 6000kr
Fäste QPAX 5000kr
Reläsats modellanpassad 1200kr
Totalt: 12200kr och då är det inte ens monterat.

Har monterat extraljus på förra bilen, Volvo V50 -08. Det tog en jäkla tid och mycket meck att få in kablage in i kupén osv så jag funderar på att lämna iväg det denna gången och i så fall får man plussa på ett par tusenlappar till.

[ER]

Inga problem med lampor/ballaster än iaf. Hur svårt det är att hitta lämplig plats för ballaster betror på hur petig man är, finns ballaster som ryms inne i huset på extraljuset, men jag har dessa dolda bakom grillen.
Upplever mera punsch i ljuset med konverterat men vissa gillar inte xenon H1:ans ljusbild då den inte har brännpunkten exakt där den sitter på en H1 halogen, dom vill ha D2Y som har denna punkt exakt där en H1 halogen har den samt at man i båda fallen vil ta bort distansringen som sitter i H1 fästet.

Jag menar helt enkelt att personligen gillar jag inte originalfästet då det dels är anpassat för två ljus, samt byggt i stålprofil som döljs bakom nummerskylten och ljusen sitter något högre på bilen då Qpax som jag länkar till och jag har sitter i höjd med mitten på nummerskylt, ca 50-60mm under grillens nederkant.



Vad Light-on gjort är att använda originalutgången från CEM, skicka med strömbrytaren från Volvo samt gjort ett kablage som antagligen är lite fetare än original för att minimera spänningsförlusterna.
Har hellre detta än strömbrytare från 3:e part mer eller mindre felmonterad och jag fyller ju på "6-rad" med användbar knapp och inget meningslöst tillbehör bara för att få knapp.

Vad du bör tänka på är att originalljusen med xenon kostar flis, du får som sagt tre konverterade för ca 4500kr/1500kr st och man behöver inte ha 75w utan kan ta tex 50w och få ballast/tändare inne i huset också.

Det som jag ansåg värst var just kabeln för styrningen som skulle genom till kupen, men ansåg det värt då jag inte vill vara utan denna möjlighet.

[Tomas88]

Aha Qpax fästet gör så att ljusen hamnar längre ner än med originalfästet! ( http://accessories.volvocars.com/sv-se/ ... 80694/2016 )
Tack för bra bilder!
För att förtydliga så med Lighton-satsen så behöver man inte klippa några kablar för att få styrström?
Sen var man tvungen att programmera detta hos Volvo också...?

Som du säger så finns det nog en del plats bakom grillen att sätta ballaster. Dumt att öka på extra vikt i onödan.
Hoppar man över att dra in kontakt i kupén så verkar detta vara en bra grej: http://www.xenonkungen.com/se/extraljus ... witch.html Dock kostar den ju lika mycket som Light-ON satsen du länkade till.

[ER]

Exakt, lighton kör på vad Volvo redan satt i bilen, dvs signalen på stiftet från CEM:em under handskfacket och inget taget via strömtjuv eller liknande. Så man får betala för mjukvaran istället samt fylla på raden med en knapp.

[Tomas88]

Ännu fler funderingar:

Har ju parkeringssensor fram på bilen. Är det inte risk att dessa störs av en sådan Qpax-båge som du har?
Bifogat bild där ena sensorn syns.
Sen har jag blivit väldigt tveksam till Xenon efter att ha läst att Volvo tydligen avråder folk att montera detta. Skall tydligen kunna störa elektroniken i bilen och i värsta fall ta kål på någon styrbox för dyra pengar.

[ER]

Det är just därför jag kör Carmans lösning med transientskydd och hela baletten. Inga problem iom detta för mig.

För sensorerna finns det lösningar http://www.qpax.se/tillbehor-50/sensoreliminering60 då jag inte tror det går att kombineras felfritt när nummerskylten kommer ner i höjd med sensorn och lite längre ut, fast det går att vända skylthållaren så den skjuts innåt med fastbultar till ljusen framför skylten.

[Tomas88]

ER
Stort tack för att du tar dig tid.
Hittat en del info i denna tråden http://www.jagrullar.se/forum/viewtopic ... 45#p621303
Tyvärr har många bildlänkar slutat att fungera. Har dock aldrig kopplat in ett transientskydd så jag vet inte hur man gör.

Har Volvos extraljus-satser sånt här skydd inbyggt? Någon som vet?

[Tomas88]

Nu är det beställt.
Blev en LED-ramp till slut. Rigid industries E2 20" Combo
Anledningen till att det blev en ramp är:
-Dyrt fäste för "vanliga" extraljus. (Krävs nästan ett Qpaxfäste el liknande för att det ska se bra ut enl mitt tycke).
-P-sensorer i fronten är det ju lite synd att bli av med.
-Av en slump stötte jag på en säljare av extraljus när jag var på lokala Volvohandlaren. Så jag fick ett bra pris. (om jag inte blev lurad). Pris inkl moms och montering 11500kr. Dock utan knapp i kupén. Känner inte att jag har behov av detta. Hade det på förra bilen men använde den i princip aldrig.

Det är mycket pengar men jag räknar med att behålla bilen några år så...

Extraljussäljaren hävdade att med denna rampen så skulle jag få lika bra lyse som tre xenonextraljus. Förhåller mig dock väldigt tveksam till detta.