[Orfeous]

Nyss besiktigat min bil.
Domen blev godkänt.
Bra att veta: Länkarrmslagring, fram, båda sidor, bakre, glapp
Enligt besiktningsmannen så gjorde han en gissning på att jag skulle klara mig under året och sen eventuellt behöva byta.
Men man vet ju aldrig är ju många faktorer som spelar in :) slitage, hur hårt man kör osv..
Detta glapp var en komfortgrej och inget som tydligen skulle röra säkerheten.

Fråga, Byta hela länkarmarna eller endast bussningarna? Hade tänkt göra detta själv och eventuellt med en kompis eftersom det
bör vara relativt enkelt? Jag har haynesboken. Är det något man ska tänka på? tips osv?
I boken står att byte av pivåbussningar får endast göras av volvoverkstad eller annan specialist
Hydraulisk press och lämpliga distanser, en inställningmätare för att placera bussningarna korrekt i armen.

eller

Lämna in på endera volvoverkstad eller någon annan verkstad t.ex mekonomen eller dylikt?

Min plånbok är ju inte speciellt stor så det mest ekonomiska vore bäst för mig.

[dieselputte]

Hoj, du har kvar bilen trots allt eviga strul den gått igenom !

Jag fick ingen anmärkning vid besiktning, men vid service nån månad senare sa personliga meken hos Volvo att höger länkarms bakre bussning var slut, vänster var ok. Jag tänker byta bägge och de billigaste har jag hittat här

http://www.reservdelar24.se/bil-maerke/ ... .html?pg=2 lite frakt + tålamod att vänta .... Skruvat.se tar nästan dubblet så mycket för sin billigaste liknande bussning.

Byta dessa grejar du själv , bra video har du här, visserligen Ford Fikus, men det är samma.

Det är mycket viktigt att bussningen hamnar rätt så du inte måste bryta i den för att få i de 2 fästbultarna. Ta gärna lite mått/riktlinjer innan du tar bort den gamla. Tänk även på att dra åt de 2 bultarna med länkarmen i sitt normala läge dvs med hjulen i det läge de har när bilen inte är lyft med domkraft. Sätt i de 2 bultarna och dra åt lätt, sätt tillfälligt tillbaka hjulet och ta en till domkraft och pressa upp länkarmens yttre del tills hjulet hamnar på "normalt avstånd till skärkanten upptill, dra sedan åt de 2 bultarna, klart för att sänkas ned och ta nästa sida. Drar man åt de 2 bultarna när länkarmen är längst ned kommer bussningen att vridas onödigt mycket. Denna metod står inte i Haynes utan är väl framtagen av någon som tänkt till , för det är ju logiskt att göra på det sättet.

[Orfeous]

Jodu!
Det är en hel del problem med min bil, men jag försöker att vinna över dom eftersom.
Verkar inte som att jag får någon mer hjälp i mina trådar ang dessa så.. :) folk kanske har lessnat haha.

Såg ju ut att vara bättre priser än vad man får på autoexperten och mekonomen.. vill inte ens veta vad volvo tar :)
Vilken av alla ska man ha då? var ju inte direkt en enda på den där länken du skrev. Många olika fabrikat.
Enligt haynesboken och VIDA så ska man kasta bultarna/skruvarna och sätta dit nya. Men i filmen gjorde han inte det :)
Är det väldigt viktigt att sätta dit nya eller är det mest något man gör för att vara säker att dom inte går av eller liknande?
Tack så mycket för din information och hjälp.

[dieselputte]

Svårt att säga vilken modell som är bättre än den andra, men de håller nog säkert 10000 mil / 5 år sen är väl bilen färdig för skroten. Du har en bil som dessutom inte utsätter den för kraftiga vridmoment mer än vid kraftig inbromsning. Motorer med kraftigt vridmoment sliter mer på bussningaran, beroende på hur man kör förstås.

Jag skall själv beställa bussningar från reservdelar24, (tror de är samma som bildelaronline24), har aldrig beställt från dessa, bara Skruvat.se och Mister-auto , vilket funkade bra. Mister-auto ligger på runt 300 kr/st för bussningar. Jag tror jag beställer Metzgers á 237 kr, verkar som nya bultar ingår i den satsen.

Vet inte om de kommer nära brottgräns så man riskerar att dra sönder om de återanvänds, att dra 60 Nm är inte så farligt , men hur mycket till blir det vid 90 graders vinkeldragning?

Jag skulle satsa på nya bultar. Vid återanvändning bör man daska på rejält med Loctite.