[justmakemyday]

Ja, lika konstigt som det låter antar jag. Tar bort hela luftburken för att byta tändfördelarlock och ser då ett läckage ovanpå växelådan. Uppenbart olja från växelådan. Verkar ha läckt ut från någon typ av givare alternativt från själva "växelvajern" eller vad man ska säga (den som rör sig när man byter växel på växelspaken). Någon gissning på vad detta kan vara?

Till detaljerna bör nämnas att jag bogserade hem min s70 en ganska bra bit hem (ca 2-3 mil) i lite högre fart än 30 (snarare 50-60). Kan det orsakat något sorts övertryck i växellådan?

[*pettson*]

Om böckerna har rätt, så har du gjort din växellåda till skrot, det är vad som hänt.
Den får inte bogseras så långt och inte så fort. Den blir överhettad i lådan eftersom den inte har någon smörjning alls. Den går torr helt enkelt.
Eftersom den jäst över i avluftningen så har den definitivt blivit överhettad. Återstår för dej att byta all olja och funktionsprova den för att få domen.

[justmakemyday]

Oj, är det verkligen så illa? :-O)

Det är alltså en manuell låda. Det stod ju inget om detta i instruktionsboken. Bara att "högsta tillåtna hastighet för bogsering i Sverige" var 30 km/h, och kändes ju löjligt att släpa så långsamt på tom landsväg.

[Lucif3r]

Manuell låda kan bogseras i neutral(duh), då det bara är utgående axel som (fri)snurrar. Manuella lådor har heller ingen aktiv smörjning på det sättet en automat har, och således inga överhettningsproblem av att rulla i neutral. Har aldrig hört om någon(gammel-volvo) manuell låda som rasat pga. av en bogsering, om det inte varit fel på lådan redan innan så klart.
Manuella lådor har dessutom stora tjocka drev och inga lameller som en automat jobbar med, men jag är på tok för opåläst om automater för att ens kunna försöka förklara hur det fungerar :lol:

Och du är 100000% säker att det är växellådsolja ovanpå lådan?

[justmakemyday]

Åh ja, precis så har jag också uppfattat det. :D Och självklart hade jag i neutral under bogseringen. Men jag är helt säker på att det är olja från växellådan, rödaktig och ren olja som runnit ut där kring givare av något slag och där själva "växelarmen" (heter det så?) går in i lådan så att säga.

Därför jag är så förvirrad. Kan det ha att göra med att oljan varit kall och därför det blivit någon sorts övertryck under bogseringen? Eller är det omöjligt? Jag fick ju harkla mig fram på startmotorn sista vägen in i garaget efter bogsering och även vid själva haveriet dagen innan (dvs ettan + vrida nyckel). Kanske dumt. Men kan de ha orsakat någon typ av överbelastning som SKADAT lådan?

Har inte heller haft problem med lådan innan. Alltid gått fint att växla, ingen växel som hoppat ut osv. Men visst, bilen är nästan 20 år gammal så den är knappast ny. Men man behöver absolut inte slita i några växlar och aldrig upplevt problem med varvtal osv.

[*pettson*]

My bad.. fick konstigt nog en insikt om automat.. men tydligen fel..

[justmakemyday]

Ingen fara, skrämde upp mig lite extra där. Ingen idé om vad det kan vara? Ska man bara tömma, fylla på, och typ köra vidare?