Ja, relativt. Du måste demontera egr ventilen och egr kylaren då stiften sitter monterade under dessa mot torpedväggen. Det kan gå ändå om man verkligen ger sig fan på det och har små händer. Men jag skulle demonterat för jobbet går säkerligen fortare då. Har du mätt dem så du vet att de är trasiga?
Sitter ett kontaktstycke på passagerar sidan längst upp på baksidan av motorn du kan dela på och mäta stiften ett och ett för att verkligen kolla så de är defekta. 4 grövre kablar i kontakten. Sitter i ett fäste på precis bredvid dieselledningarna.
Moderator: Moderatorer
- mån 29 dec 2014, 07:35
#932414
Innehar ett DICE interface inkl Vida, samt Autocom och VCDS/VAG K+Can diagnosutrustning. Hör av er om ni behöver hjälp med att skanna samt släcka felkoder. Klarar nästan alla märken på marknaden.
- mån 29 dec 2014, 13:01
#932497
Vet inte om det är vanligt men man bör nog vara försiktig när man skall byta glödstift så de inte går av med hälften kvar i toppen. Kanske säkrast att lämna in på verkstad för byte och säkerställa att de är mekaniskt hela först.
Läs den här tråden http://www.jagrullar.se/forum/viewtopic ... ft#p756749
Som så många andra trådar får man tyvärr inte facit på hur det gick, så prova att skicka PM till "Volvgang"
Läs den här tråden http://www.jagrullar.se/forum/viewtopic ... ft#p756749
Som så många andra trådar får man tyvärr inte facit på hur det gick, så prova att skicka PM till "Volvgang"
- By Micce1980
- By KalleJ
- By batmac
- By PerSvenson